從桐廬走出來的快遞大佬喻渭蛟，最近一口氣在上海新開了三家店，不是收發快遞的網點，而是正兒八經的 便利店 。盯上這塊蛋糕的可不僅僅只有快遞業。莊辰超卸任去哪兒CEO之后，悄然開出了名為“便利蜂”的連鎖 便利店 。投資圈有人喊出：錯過了共享單車，千萬不要再錯過 便利店 了!
小小 便利店 ，突然站在了新風口，一方面原因在于消費結構的變化，人們對即時消費需求的增加，另一方面，小型門店的價值被重新評估，搭載了諸多互聯網項目的 便利店 成為零售的新體驗形式，總之，能改變消費者生活的大市場、平臺級入口的誘惑足以吸引勇者冒險。那么，開 便利店 一定很賺錢吧?答案是未必，做好 便利店 ，一要靠好地段，二要靠可口食物。
價格比網上還便宜 快遞大佬開起了 便利店
進軍社區 便利店 ，這個項目喻渭蛟想了很久了。去年上半年放出風聲來，經過了大半年的籌備，他親自打造的這個名叫媽媽驛站的小店，線下開出了三家實體店，分別位于浦東新區的南碼頭路、長寧區的伊犁南路以及定西路。
圓通牌 便利店 當然提供寄件、代收快件服務，不過小店主打的是日常生活消費品，比如糧油調味品、個人護理、家庭清潔、休閑零食、乳制品飲料等。因為握有優質供應商貨源，他們對產品價格很有自信，比如，天天見的大寶SOD蜜100ml現在賣8.5元，天貓超市眼下的價格是9.9元，金龍魚黃金比例食用調和油5L裝賣57元，天貓超市要賣69.9元。媽媽驛站將開放線上商城，給消費者帶來上千個海淘單品，涵蓋母嬰用品、美容彩妝、營養保健等，幾乎你想得到的都能有。
圓通有媽媽驛站，百世則有百世店加。通過互聯網平臺，為小店老板提供更優質的商品和更豐富的選擇。這一模式，早在前年阿里就有涉及，還為此專設了一個項目，叫“零售通”，意在進軍家門口的小店，掌握商品源頭。
說到快遞與 便利店 ，不能不提順豐。2014年順豐就建立了線下門店“嘿客”，不過，進入線下門店卻看不到實體商品，仍然要在網上下單，消費者頗不適應。重新定位之后，順豐去年下半年掛出了“順豐優選”的招牌：線上商城與線下門店融合，店內產品主要是進口零食、紅酒和生鮮，通過縮短供應鏈，為合作伙伴提供了更多的利潤空間。順豐優選的經營思路也發生了變化，由直營轉為加盟。
便利店 站上新風口 竟然跟二胎也有關
盡管傳統的零售行業感受到了寒冬，但 便利店 卻仍處于上升趨勢。根據中國連鎖經營協會(CCFA)針對標桿 便利店 企業的統計，2016年上半年，52.3%的企業保持增長，同比下降的只有16.6%。2016年的整體增速應該在15%左右，市場總量達到1000億。
幾乎每家大型連鎖 便利店 都在快速擴張，7-11在主要城市每年會保持新增門店30~40家。羅森力爭到2020年店鋪數量翻兩番，從目前的約750家擴大至3000家左右。全家也曾宣布將在2024年實現1萬家門店的開店目標。
那么，到底是誰在消費 便利店 ?
目前國內的 便利店 數量應該在9萬家左右，其中有一半是加油站 便利店 ，另一半就是位于居民區或者商業區的便利商店。全國已經入駐口碑的 便利店 數量接近4萬家。
便利店 并非新鮮事物，為何偏偏在此時大張旗鼓地走到了風口?
關于 便利店 興起的幾個必要條件，業內公認大概有以下幾個：人均GDP達到6000美元、老齡化水平急速上升以及單身者和雙職工家庭增加。
首先，由于消費升級的驅動，中國戶均可支配收入在5000元/月~2.2萬元/月的人群比例不斷提升。這些人群的消費特點是對價格不敏感，而對購物體驗有更高的要求。
其二，80后、90后是 便利店 的絕對主力。他們追求的是快速、隨性、碎片化的消費，時間成本成為很多人考慮的重點。這與 便利店 的定位完全吻合。
一位 便利店 忠粉波子告訴記者， 便利店 的一瓶水要比大超市貴10%以上，但是他不會為了省兩角錢去超市買。關東煮、鹵肉飯順手買了就走，況且，很多造型可愛、單價較高的糖果小零食，比如，包著巧克力的跳跳糖、海苔芝士卷等，只能在 便利店 看到。
這兩年，不少60后，甚至50后也更多地踏進 便利店 的自動門。采訪中一位阿姨告訴記者，自從女兒生了二胎之后，自己不僅跳不了廣場舞，就連燒頓像樣的飯都顧不上。“給兩個小孩子燒飯，喂飯，經常累得滿頭汗，等小寶寶睡了去門口 便利店 打包兩份盒飯，回家跟老頭子一起吃。”阿姨告訴記者， 便利店 的盒飯15元一份，口味很多，覺得蠻好。
多數 便利店 還不賺錢 價值在于“最后一公里”
這么多大佬紛紛加入 便利店 行業，看來， 便利店 真的很賺錢吧?
“其實目前各大 便利店 品牌還處于盈虧持平，甚至虧損的狀態。”一位資深的業內人士告訴錢報記者，在行業內，大家所認可的，做得較為成功的 便利店 品牌，只有1.5個。“1”指的是全家，“0.5”指的是羅森。
“拿上海來說，全家目前約有1000家門店，羅森還保留了約300家，因為大量鋪點，總體盈利表現并不佳。”該人士透露。
在此前的調查中，記者了解到， 便利店 目前最大的贏利點是“鮮食區”。早餐、關東煮、便當、咖啡豆漿撐起了整個店的銷量，拿VanGo來說，其在野風現代城的店，就將堂食座位設成了20個，比普通 便利店 多一倍。而快客，更是將鮮食占比，從最初的10%，調整到了30%，甚至50%。一般來說，食物至少關系到一家 便利店 40%的生意，為了吸引消費者，各家 便利店 都在食品上費盡心思。
其次，房租成本高。一位從業人士介紹，目前他所在 便利店 品牌，在杭城的門店房租，每年增長5%。“加上大量鋪點，門店客流量勢必有多有少，利潤也就被分攤了。”
既然如此，大家為何還要前赴后繼往里跳?在杭州VanGo的負責人許煥旻看來， 便利店 的鋪設是為了完整華潤萬家的業態結構， 便利店 密度高，與消費者的接觸最近，也就能解決大賣場無法解決的“最后一公里”。而在“快遞人”眼中， 便利店 是生態鏈中省不了的一環。
“從商業價值來看， 便利店 是有巨大的發展潛力的。有數據顯示，在發達國家，如日本， 便利店 與大賣場的占比是50%多比40%多，而在中國，這個數據是8%比92%，相當于人家上世紀90年代的水平。加上消費習慣的變化， 便利店 一定是未來的趨勢所在。”在業內人士看來，當前的盈利狀況不是最重要的，在風口到來前，跑馬圈地才是正事。
小小 便利店 ，突然站在了新風口，一方面原因在于消費結構的變化，人們對即時消費需求的增加，另一方面，小型門店的價值被重新評估，搭載了諸多互聯網項目的 便利店 成為零售的新體驗形式，總之，能改變消費者生活的大市場、平臺級入口的誘惑足以吸引勇者冒險。那么，開 便利店 一定很賺錢吧?答案是未必，做好 便利店 ，一要靠好地段，二要靠可口食物。
價格比網上還便宜 快遞大佬開起了 便利店
進軍社區 便利店 ，這個項目喻渭蛟想了很久了。去年上半年放出風聲來，經過了大半年的籌備，他親自打造的這個名叫媽媽驛站的小店，線下開出了三家實體店，分別位于浦東新區的南碼頭路、長寧區的伊犁南路以及定西路。
圓通牌 便利店 當然提供寄件、代收快件服務，不過小店主打的是日常生活消費品，比如糧油調味品、個人護理、家庭清潔、休閑零食、乳制品飲料等。因為握有優質供應商貨源，他們對產品價格很有自信，比如，天天見的大寶SOD蜜100ml現在賣8.5元，天貓超市眼下的價格是9.9元，金龍魚黃金比例食用調和油5L裝賣57元，天貓超市要賣69.9元。媽媽驛站將開放線上商城，給消費者帶來上千個海淘單品，涵蓋母嬰用品、美容彩妝、營養保健等，幾乎你想得到的都能有。
圓通有媽媽驛站，百世則有百世店加。通過互聯網平臺，為小店老板提供更優質的商品和更豐富的選擇。這一模式，早在前年阿里就有涉及，還為此專設了一個項目，叫“零售通”，意在進軍家門口的小店，掌握商品源頭。
說到快遞與 便利店 ，不能不提順豐。2014年順豐就建立了線下門店“嘿客”，不過，進入線下門店卻看不到實體商品，仍然要在網上下單，消費者頗不適應。重新定位之后，順豐去年下半年掛出了“順豐優選”的招牌：線上商城與線下門店融合，店內產品主要是進口零食、紅酒和生鮮，通過縮短供應鏈，為合作伙伴提供了更多的利潤空間。順豐優選的經營思路也發生了變化，由直營轉為加盟。
便利店 站上新風口 竟然跟二胎也有關
盡管傳統的零售行業感受到了寒冬，但 便利店 卻仍處于上升趨勢。根據中國連鎖經營協會(CCFA)針對標桿 便利店 企業的統計，2016年上半年，52.3%的企業保持增長，同比下降的只有16.6%。2016年的整體增速應該在15%左右，市場總量達到1000億。
幾乎每家大型連鎖 便利店 都在快速擴張，7-11在主要城市每年會保持新增門店30~40家。羅森力爭到2020年店鋪數量翻兩番，從目前的約750家擴大至3000家左右。全家也曾宣布將在2024年實現1萬家門店的開店目標。
那么，到底是誰在消費 便利店 ?
目前國內的 便利店 數量應該在9萬家左右，其中有一半是加油站 便利店 ，另一半就是位于居民區或者商業區的便利商店。全國已經入駐口碑的 便利店 數量接近4萬家。
便利店 并非新鮮事物，為何偏偏在此時大張旗鼓地走到了風口?
關于 便利店 興起的幾個必要條件，業內公認大概有以下幾個：人均GDP達到6000美元、老齡化水平急速上升以及單身者和雙職工家庭增加。
首先，由于消費升級的驅動，中國戶均可支配收入在5000元/月~2.2萬元/月的人群比例不斷提升。這些人群的消費特點是對價格不敏感，而對購物體驗有更高的要求。
其二，80后、90后是 便利店 的絕對主力。他們追求的是快速、隨性、碎片化的消費，時間成本成為很多人考慮的重點。這與 便利店 的定位完全吻合。
一位 便利店 忠粉波子告訴記者， 便利店 的一瓶水要比大超市貴10%以上，但是他不會為了省兩角錢去超市買。關東煮、鹵肉飯順手買了就走，況且，很多造型可愛、單價較高的糖果小零食，比如，包著巧克力的跳跳糖、海苔芝士卷等，只能在 便利店 看到。
這兩年，不少60后，甚至50后也更多地踏進 便利店 的自動門。采訪中一位阿姨告訴記者，自從女兒生了二胎之后，自己不僅跳不了廣場舞，就連燒頓像樣的飯都顧不上。“給兩個小孩子燒飯，喂飯，經常累得滿頭汗，等小寶寶睡了去門口 便利店 打包兩份盒飯，回家跟老頭子一起吃。”阿姨告訴記者， 便利店 的盒飯15元一份，口味很多，覺得蠻好。
多數 便利店 還不賺錢 價值在于“最后一公里”
這么多大佬紛紛加入 便利店 行業，看來， 便利店 真的很賺錢吧?
“其實目前各大 便利店 品牌還處于盈虧持平，甚至虧損的狀態。”一位資深的業內人士告訴錢報記者，在行業內，大家所認可的，做得較為成功的 便利店 品牌，只有1.5個。“1”指的是全家，“0.5”指的是羅森。
“拿上海來說，全家目前約有1000家門店，羅森還保留了約300家，因為大量鋪點，總體盈利表現并不佳。”該人士透露。
在此前的調查中，記者了解到， 便利店 目前最大的贏利點是“鮮食區”。早餐、關東煮、便當、咖啡豆漿撐起了整個店的銷量，拿VanGo來說，其在野風現代城的店，就將堂食座位設成了20個，比普通 便利店 多一倍。而快客，更是將鮮食占比，從最初的10%，調整到了30%，甚至50%。一般來說，食物至少關系到一家 便利店 40%的生意，為了吸引消費者，各家 便利店 都在食品上費盡心思。
其次，房租成本高。一位從業人士介紹，目前他所在 便利店 品牌，在杭城的門店房租，每年增長5%。“加上大量鋪點，門店客流量勢必有多有少，利潤也就被分攤了。”
既然如此，大家為何還要前赴后繼往里跳?在杭州VanGo的負責人許煥旻看來， 便利店 的鋪設是為了完整華潤萬家的業態結構， 便利店 密度高，與消費者的接觸最近，也就能解決大賣場無法解決的“最后一公里”。而在“快遞人”眼中， 便利店 是生態鏈中省不了的一環。
“從商業價值來看， 便利店 是有巨大的發展潛力的。有數據顯示，在發達國家，如日本， 便利店 與大賣場的占比是50%多比40%多，而在中國，這個數據是8%比92%，相當于人家上世紀90年代的水平。加上消費習慣的變化， 便利店 一定是未來的趨勢所在。”在業內人士看來，當前的盈利狀況不是最重要的，在風口到來前，跑馬圈地才是正事。
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本文來源： 多數便利店處于盈虧邊緣 為何還要跑馬圈地
