在電商行業(yè)都在積極布局O2O時，一直沒啥東西的 京東 25日也公布了他們的O2O試點：在山西太原幫助唐久便利店做“網(wǎng)上大賣場”。事實上，這個O2O項目更像是 京東 幫助唐久便利店做O2O， 京東 想要占取的則是流量、銷售返點以及二三線市場。

在說 京東 做O2O的模式之前，先介紹一下唐久便利店。唐久是太原當?shù)氐钠炫炂髽I(yè)，作為區(qū)域零售店有600多家門店，基本50-100米就能看見一家。唐久自己有倉儲、本地采購、全溫層配送體系(包括-18度的冷凍商品及25度恒溫商品)、中央廚房體系(蔬菜加工配送)，太原市的水電費有50%以上在唐久便利店交，并且在店面里，本身就有用戶電話訂購送貨上門服務。

對于唐久便利店來說，最頭疼事情就是不懂互聯(lián)網(wǎng)，尤其是店面在太原已經(jīng)接近飽和、外地進入門檻比較高的情況下，迫切需要通過線下到線上這一方式來擴大規(guī)模。而對于 京東 來說，建一套自營的本地生活服務平臺，投資實在太大，而通過平臺來做這件事情則容易很多。

京東 如何幫助唐久便利店O2O？

1 幫助唐久便利店擴展和梳理SKU。原來唐久便利店一共只有3000個SKU， 京東 幫助唐久擴展至30000個，唐久為此專門建倉。除了原有實體便利店里有的商品，其他商品都將在 京東 網(wǎng)站的唐久專區(qū)里展現(xiàn)， 京東 并不參與商品采購。

2 京東 在這個O2O項目里，扮演更重要的角色是供應鏈整合。 京東 將唐久和自己的信息系統(tǒng)、商品系統(tǒng)、供應鏈系統(tǒng)、服務系統(tǒng)、支付系統(tǒng)以及會員系統(tǒng)進行深度打通。比如移動端、Wifi端服務器的提供，改造ERP銷售系統(tǒng)以及POS銷售系統(tǒng)等。

3 除了不參與商品采購，在與唐久合作里， 京東 也不參與物流，而是借助唐久已有的供應鏈體系，也就是在唐久倉庫里生產(chǎn)，往唐久每天門店里配送訂單，到了門店后營業(yè)員送貨。整個過程采用零售業(yè)的做法，不在做包裹就直接周轉商品，取消了包裝紙箱耗材，整個成本是電商物流成本三分之一多一點，由于物流成本低，唐久做電商很容易實現(xiàn)盈利。

4 在供應鏈整合完成后， 京東 將幫助唐久實現(xiàn)1小時送貨。 京東 方面認為，由于采用門店合作，完全能夠實現(xiàn)1小時送貨上面，這個系統(tǒng)正在開發(fā)過程中，預計12月18日正式上線。

5 根據(jù) 京東 提供的數(shù)據(jù)，唐久便利店在 京東 上已經(jīng)試運行一個多月，目前每天訂單將近1000單，平均客單價100左右，流量轉換率在7%左右，賣的最好的是油鹽醬醋等生活用品。

京東 O2O項目想獲得什么？

1 為商超類電商探路。 京東 首席物流規(guī)劃師侯毅認為，用傳統(tǒng)零售業(yè)最核心的供應鏈優(yōu)勢做電商，有可能是 京東 將來做商超類商品的最佳路徑。如果生鮮產(chǎn)品都采用電商的作業(yè)模式操作，物流成本很高，而便利店有自己的冷鏈運輸系統(tǒng)，這樣生鮮電商就不僅僅是進口水果和蔬菜，一般用戶家庭蔬菜水果也能夠做電商。

明年年初， 京東 將聯(lián)合唐久在太原推出生鮮商品銷售，包括蔬菜、水果和肉制品。

2 流量。以唐久便利店舉例，600家便利店一天的進店數(shù)大概是30萬左右，流量遠遠大于線上的流量， 京東 希望把這部分流量轉換到 京東 網(wǎng)站上來。在唐久便利店里， 京東 做了很多海報、DM，類似于家樂福里發(fā)的商品宣傳但，并且提供二維碼掃描購物，幫助 京東 移動端吸引流量。

3 銷售額。在與唐久便利店合作的商業(yè)模式里， 京東 依然是靠銷售收入返點獲利，不過 京東 暫時未透露具體的數(shù)字，僅表示初期會有很多優(yōu)惠措施。還是以唐久便利店舉例，如果每天一家店有100單就是60000單，客單價平均100元一天就是600萬銷售，一個月就是2億元，一年就是20多億元，目前唐久線上的目標是做到5億元，如果 京東 在各二三線城市布局成功，這將是一筆巨大的收入，也將成為 京東 新的盈利增長點。

4 布局本地生活平臺。在電商所有品類都已經(jīng)競爭激烈的情況下，本地生活服務由于具有地域性還是一片藍海。 京東 的算盤就是以唐久便利店作為合作樣本，通過平臺來做本地生活服務平臺，比如藥店、花店、蛋糕店等，當然唐久便利店由于自身做電商的條件很好，無需 京東 在物流方面的幫助，而在藥店花店這些沒有送貨能力的項目上， 京東 會幫助他們提貨送貨。

唐久便利店是樣本還是特例？

與唐久便利店的合作，在 京東 看來更像是一個驗證：網(wǎng)上面向局部地區(qū)銷售的模式是否成立？從唐久合作的數(shù)據(jù)來看， 京東 還是非常滿意的，接下來明年 京東 希望迅速擴展至所有的便利店、超市以及大賣場系統(tǒng)，只是目前線上適合這一模式的平臺還沒有完全準備好。

雖然 京東 信心很足，但是不可否認的是，唐久這個試點伙伴的自身條件很好，非常適合電商化的改造，而在其他的省市地級城市是否具備這樣質(zhì)量的合作伙伴？

還是以唐久舉例，即使具備了初級改造的條件，但還是需要大量的流動資金投入，包括3000種SKU升級到30000種、需要建立一個倉儲，需要改造信息系統(tǒng)。另外還需要給6000多個員工進行培訓，將每個員工都變?yōu)榕渌蛦T，需要學會交款系統(tǒng)，這些工作量都非常大，不做到一定規(guī)模沒有辦法進行這樣的升級。

另外將實體店面變成網(wǎng)上訂單中轉這個庫房的做法，在訂單量少的情況下，對店面額外增加的成本并不大，但是一旦規(guī)模化運作，比如一個店面訂單達到幾百單甚至上千單，顯然會給原有80-100平米的店面造成負擔。

與此同時已經(jīng)有許多便利店開始嘗試做電商，比如上海的便利店全家，已經(jīng)開始用類似模式做電商，只不過“最后一公里”全家采用的是自提模式。而在北京這樣的城市，由于馬路建設比較寬，便利店發(fā)展的并不是很好，也很難進行類似的電商模式升級。另外由于目前二三線城市信息互聯(lián)網(wǎng)水平不高，所以需要借助 京東 發(fā)展，但數(shù)十年后水平完善，也有可能選擇從 京東 “出逃”。

“自提模式”為什么不靠譜？

對于其他家做O2O的模式，做過十幾年實體便利店的侯毅也給出了點評，他認為天貓與銀泰合作、易訊與微信合作都是從線上向線下引流，通過促銷及優(yōu)惠推送進行操作，更準確來說應該是一種精準營銷，而不是改變商業(yè)的模式。

事實上借助便利店、或者建立網(wǎng)店，完成“最后一公里”的配送，已經(jīng)有不少嘗試，這里面最重要的就是“自提模式”。除了上文中提到的全家便利店，淘寶也推出過類似便利店站點進行自提，尤其是近期概念比較火是深圳“貓屋”(傳聞背后有阿里身影)，也是通過在社區(qū)布局網(wǎng)點，讓用戶進行“自提”。

侯毅以 京東 的現(xiàn)身說法，說明了這種模式的“不靠譜”：這樣類似于社區(qū)的每個站點運營成本很高，即使有些社區(qū)站點引入美甲、小商品販賣概念，依然很難降低成本。

第二點，就是自提其實知識電商的一種個性需求，而不是普遍需求，大部分客戶還是希望送到手中，這種個性需求很難形成一種好的商業(yè)模式。

第三點，自提如果包裹數(shù)量到達數(shù)百單一樣帆布下，同時租賃的成本很高，如果想規(guī)模化運營，一天50的提貨單就必須增加一個人員成本，這些都是無法規(guī)避的問題。

侯毅舉例說， 京東 為什么現(xiàn)在的自提點比較有限，就是和商業(yè)模式有關。如果這是一個普遍的銷售模式，那 京東 在全國建很多自提點并不難。

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本文來源： 京東二線城市試驗便利店O2O，有戲嗎？