近日，業內人士透露，亞馬遜深圳倉，已啟動內測招募。一位億級大賣家，已經收到亞馬遜官方經理的邀約，將填寫表格，提交內測申請。
GWD樞紐倉，近似把亞馬遜FBA的上游搬到了中國深圳。賣家的產品只需在國內“一次上架+一次入倉”，然后由智能系統匹配到各站點的FBA倉，即可實現以“一個庫存池”賣到“全球各站點”。
依照設想，GWD樞紐倉相當于一個“全球傳送帶”，賣家將貨物送入這個“傳送帶”之后，無需操心物流、清關、倉儲之事，只需埋頭運營便可。
目前，許多賣家對GWD的物流時效和成本，仍抱著觀望的態度。不過，GWD內測的消息傳來之后，依然引起了許多賣家的濃厚興趣。
與此同時，GWD的落地，或將擠壓一部分傳統貨代與頭程服務商的生存空間。為此，不少服務商也密切關注動態，時刻準備應對之策。
01.
GWD的想象空間
據業內人士透露，目前，首批內測采用官方定向邀請制，全國名額僅約30個。亞馬遜對首批內測的賣家，設置了一定的申請門檻：
首先，賣家需要擁有信譽良好的美國站賬戶，其次，要持有有效的亞馬遜全球物流（AGL）賬戶，同時，賣家的貨源或者發貨地要靠近深圳，如果單賬戶的年銷售額不低于220萬美元，更有機會入選。
不過，亞馬遜官方未曾就GWD發布正式公告，具體信息要以官方公布的為準。
從庫存管理角度看，GWD提供了“自動補貨”與“手動補貨”兩種方式。賣家可以根據實際銷售情況，將貨物逐步分配至不同市場，在驗證需求后，再加大投入。這在一定程度上，降低了賣家進入新站點時的前期備貨壓力和沉沒成本。
而在常規模式下，賣家需要分別銜接頭程物流、清關、海外倉或FBA倉庫等環節，并根據不同國家和站點，拆分庫存、獨立備貨，分別測算和規劃庫存規模。一旦站點數量增加，這一復雜程度將呈指數級上升。
如今，在GWD模式下，這一流程被高度壓縮，賣家只需將商品一次性送至深圳GWD倉庫，后續的報關、跨境運輸以及售后的末端配送，均由亞馬遜統一完成。多站點運營的賣家，也無需再分別對接多家服務商，也不需要提前判斷每個站點應備多少貨，庫存調配由亞馬遜的智能系統完成，整體運營復雜度被明顯降低。
當然，GWD的局限同樣明顯。
目前，GWD僅開放了深圳一個倉庫，其在稅務合規、區域分撥靈活性等方面，未必能覆蓋不同站點賣家的實際需求；其次，在入庫、補貨等環節，這一模式仍可能會面臨與AWD類似的問題，包括預約緊張、上架節奏偏慢等問題；同時，與第三方服務商相比，GWD無論在賬期、上門提貨等定制化能力上，也較難滿足中大型賣家的個性化需求。
對此，不少賣家依然存在疑問。有賣家認為，加入GWD，意味著貨權與履約節奏，高度綁定在亞馬遜體系內，一旦庫存全部放在GWD倉庫，相當于把雞蛋都放在一個籃子里。
02.
賣家們的意見不一
亞馬遜這項新業務在賣家群體中，依然引發了不小的討論。
支持者認為，GWD實有可能在倉儲與物流環節，實現“降本提效”。亞馬遜官方披露的測算數據顯示，GWD的倉儲成本相較美國的AWD，有望降低20%-40%；同時，借助以AI驅動的智能分撥與清關流程，海外文書處理時間有望進一步壓縮，庫存周轉效率也將隨之提升。
“不用把大量精力放在物流協調上，可以專心做產品”，一位賣家樂見GWD的前景。也有部分賣家認為，GWD可以視為“一個低成本測品與試水新市場”的工具，通過GWD測試不同站點的真實需求，在確認方向后再加大投入，從而避免提前將大量庫存壓在海外，緩解現金流壓力。
也有一些賣家不太看好GWD。他們認為，該服務將包含較高的物流和時間成本，性價比不如普通的貨代。
“如果GWD的物流時效真的很好，那物流費應該不低，總體還是要看費用，如果價格更貴，大部分賣家用不起，還是老老實實用貨代，”一位賣家表示。
總體而言，在GWD的費用結構與操作細則，尚未完全明朗之前，大部分賣家的態度依然偏向謹慎，是否參與GWD內測，許多賣家選擇等待項目規則與成本模型進一步清晰后，再做決策。
03.
GWD，是否讓服務商心慌？
在一定程度上，GWD的推出，確實會分流一部分頭程物流服務商和船公司的業務。
不過，被分走的并不是所有貨量，而更可能是“合規要求高、流程標準化程度高”的那一部分業務。
在價格方面，GWD的服務能否比傳統FBA頭程更便宜，有待實際落地驗證，但在賬期上，亞馬遜很可能不會留給賣家談判空間。即便亞馬遜通過AGL物流，獲得了更低的船公司的長期協議價，也未必會完全讓利給賣家。
在一些具體的操作細節方面，亞馬遜目前還未給出明確的公告，例如，入倉時效是從貨物進入GWD倉庫開始計算，還是進入海外FBA倉才開始計算，目前尚未可知。這也意味著，GWD所強調的“降本”，更多并非單個環節的運費降低，而是覆蓋庫存周轉、倉儲占用等周期成本的降低。
從服務的彈性來看，GWD尚無法與深耕多年的第三方頭程服務商相比。無論是貨物上船截關時間的臨時調整、集裝箱預約的靈活性，還是海外段清關協調、異常情況處理效率，這些原本依賴人工經驗和資源博弈來解決的問題，在平臺化、標準化流程下，能否同樣高效運轉，仍需通過真實業務場景來驗證。
在合規層面，而亞馬遜的GWD基于風險控制考慮，大概率不會為大量賣家提供海關保證金（Customs Bond），而承擔錯報、侵權等連帶風險，因此，貨物的報關價格也將由賣家自行申報。
然而，對于大部分中小賣家而言，這一操作很容易出問題，他們一般沒有自己的海關保證金，對海關編碼歸類、申報主體等報關信息并不清楚，因此，這些賣家高度依賴第三方貨代提供的“雙清報稅”和賬期服務兜底。
因此，合規能力、賬期條件與綜合成本，仍將是大部分賣家做出最終選擇的重要考量。這也決定了，貨量不可能全面流向GWD，其主要客戶群體，更可能是大型賣家的部分貨盤。從這個角度上講，GWD也無法完全替代第三方頭程服務商。
目前，GWD的托管范圍僅限于物流、倉儲環節，而不涉及商品定價、店鋪運營等其他核心業務。業內也有觀點認為，GWD的推出是亞馬遜為了反擊Temu、SHEIN等全托管業務。（文/USD6688跨境導航）備注：部分數據資料來自第三方，僅供行業參考。
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本文來源： 亞馬遜深圳倉，掀起波瀾
