直通車是攔在很多初入淘寶大門中小賣家的一道堅實的墻，并且，由于各個類目的不同，各個商家對于直通車的要求的不同，店鋪在不同階段對于直通車的功能有所不同，所以直接造成很多淘寶賣家一談到直通車，就是一臉的懵逼。

中國有句古話，叫做萬事開頭難，所以，今天在這里就不講那些太高深的道理，也不賣玄關(guān)，直接在這里分析實操，如何建一個直通車的計劃，需要做哪些設(shè)置。同時，因為每個車手開車的習(xí)慣與見解會有所不同，所以，有不同的見解或者有更好的方法的賣家，可以一起來交流，專業(yè)噴子有多遠(yuǎn)滾多遠(yuǎn)。

一，首先，什么時候開車;我們來確認(rèn)一下，什么樣的店鋪、什么時候，可以開車。對于這樣的問題，不同的人可能會因為不同的要求存在不同的理解，但是，對于一般的中小賣家而言，一個最直接的結(jié)論就是：當(dāng)一個單品做好了基礎(chǔ)銷量的前提下，每天有穩(wěn)定的自然搜索流量，同時有穩(wěn)定的自然轉(zhuǎn)化的情況下，就可以開車了。(特別提醒，單品沒有穩(wěn)定的成交的，個人建議先不要想著開車或者做淘客之類的推廣，看看產(chǎn)品本身或者定位是不是哪里出問題。否則貿(mào)然開車會開個溝里)。

二，其次，直通車的標(biāo)題;當(dāng)一款產(chǎn)品有了穩(wěn)定的少量的銷量的時候，那就可以開車來推動銷量，提升流量，在建計劃的第一步，就會遇到直通車標(biāo)題的問題，有些人對這個不知道如何去認(rèn)知，因為直通車的標(biāo)題不能完全用自然搜索的標(biāo)題，有些詞放棄了，覺得可惜，但如果不放棄，又不放下，其實，完全沒有必要，因為直通車?yán)镉兴膫€創(chuàng)意，我們完全可以用這四個創(chuàng)意的標(biāo)題，來解決這個問題，也就是說，只要把所有重要的詞分布在這四個標(biāo)題中就可以了。

三，直通車基礎(chǔ)設(shè)置

1， 限額

對于很多賣家來講，直通車的限額是一個糾結(jié)的問題，我在這里給一個個人的建議，一般來講，一個直通車的計劃，初始的限額，每天不低于300元。根據(jù)不同的類目不同的產(chǎn)品會有一些調(diào)動，不過也是往大了調(diào)。直通車是一個引流工具，或者是一個精準(zhǔn)引流的工具，為了實現(xiàn)最少的支出帶來最大化的流量，就需要PPC降到最低，但是PPC的降低更多的需要直通車的帳戶的權(quán)重，對于很多的直通車新手來講，最難的就是如何降PPC，我的理解是，直通車與自然搜索一樣，也是有權(quán)重一說，并且主要從兩個方面考核;一個是“量”，一個是“率”。這個“率”可以通過后面的精準(zhǔn)優(yōu)化中提升，但是這個“量”就是真的需要真金白銀去換回來，那些一天只開個三十，五十的，這個量得開個哪年哪月才能達(dá)到這個考核標(biāo)準(zhǔn)，所以，直通車要不不開，要開，就要有作用。

2， 投入平臺

對于很多剛開車或者客單價不超過一千的店鋪來講，直接按如圖所示設(shè)置就可以

3， 設(shè)置設(shè)放時間

一般直通車大神，就光這個設(shè)置時間就可以講兩天的課，但是，對于一般的淘寶賣家來講，簡單明了，就是選用行業(yè)模板，對于一些數(shù)據(jù)量還不是很大的店鋪來講，這個可以通過自己店鋪的數(shù)據(jù)來進(jìn)行分析，而對于一般的賣家來講，用行業(yè)模板前期，就可以了。

4， 設(shè)置地域

這是一個非常重要的設(shè)置，因為這個決定了你的投入精度，直通車的精度，就是通過各個方面的精準(zhǔn)化投入引入最精準(zhǔn)的流量。

一般來講，我個人主要有兩個方式。一個就是通過行業(yè)的數(shù)據(jù)來做選擇，利用第三方的軟件，比如我常用的生意參謀專業(yè)版，也就是3600元/年的那個軟件，說到這里，很多賣家就想，這個軟件也太貴了吧。是的，就是這么貴，這也是淘寶賺錢的一個方式，賣數(shù)據(jù)，為了達(dá)到更高的精度，想做好淘寶，這個錢還真是省不了的。

那有些人說，我能不能把這個錢省下來，并且效果比這個從軟件上看來的更好呢，回答是，當(dāng)然有，目前我所指導(dǎo)的幾個店鋪就是屬于這樣的情況，那就是把店鋪的訂單導(dǎo)出來，然后通過數(shù)據(jù)分析，把店鋪的實際的訂單形成的實際的城市群畫像做出來，那按這樣的方式去優(yōu)化投入地區(qū)，那效果一定是最好的。因為這個畢竟是自己店鋪的真實體現(xiàn)。如下圖。

一般店鋪的訂單數(shù)一年超過3000單的，做起來的效果會立竿見影

四，寶貝推廣設(shè)置

進(jìn)入直通車的推廣寶貝計劃，又會有一堆的設(shè)置，這個時候，每個人的想法與開法又會有所不同，那對于中小賣家來講，可以前期按我的這個方法來建計劃。好與不好，權(quán)當(dāng)我個人建議，個人根據(jù)自己喜好來判斷。

1， 選擇關(guān)健詞

我見過一些賣家的直通車帳戶開滿200個詞的計劃，這種方法行不行?沒有絕對的答案，只是我個人不太喜歡這樣的開法，我個人認(rèn)為這是土豪的開法，對于一般的屌絲賣家來講，我們要做減法，就是把詞一個個減下來，因此一般來講，我開的車子或者我指導(dǎo)的車子，最終加入直通車的詞不超過10個，四到五個是最宜的(當(dāng)然也根據(jù)不同的時間不同的要求有所差別)。

根據(jù)類目的不同，我一般選擇二級詞或者三級詞，如二級詞：類目詞+屬性詞或者三級詞：類目詞+屬性詞+屬性詞，因為有些類目詞就是行業(yè)大詞，這樣的詞，如果一般的小賣家去爭的話，出價一般是承擔(dān)不了的，所以，我們避開這些大詞，轉(zhuǎn)而去沖那些最能體現(xiàn)自己產(chǎn)品的二級詞，這個屬性詞就是最能體現(xiàn)產(chǎn)品的詞，

2， 精選人群

對于這樣的設(shè)置，我們前期因為沒有對這個行業(yè)的或者這個人群的數(shù)據(jù)，所有，我們只能采用最笨的辦法，讓它跑數(shù)據(jù)，到后面再來優(yōu)化它。設(shè)置要求，可以直接如下圖所示

 

這是最笨的方法，就是先把這些各種細(xì)分人群進(jìn)行設(shè)置，這樣，在后期的開車計劃中，根據(jù)體現(xiàn)出來的數(shù)據(jù)再來進(jìn)行優(yōu)化，選出最適合自己的人群，這樣就能提高直通車的投放精度。

3， 定向推廣

從個人的喜好來講，一個計劃剛建的時候，我是關(guān)閉定向推廣的，定向推廣與關(guān)健詞推廣其實是兩種推廣的渠道，而為了達(dá)到最精的優(yōu)化，所以在前期必須要做到渠道獨立，只有在渠道獨立的前提下，才可以做到最細(xì)化的優(yōu)化。

4，匹配方式

個人喜歡廣泛匹配，不喜勿噴。

5， 創(chuàng)意的設(shè)置

1)，三個投入移動端，一個設(shè)放移動端+PC端

2)，4張創(chuàng)意圖，體現(xiàn)產(chǎn)品四種不同的屬性或者不同的賣點，或者不同的風(fēng)格，可以測出最符合車子的圖，這也是前期的一個測圖方式。

3)，流量分配選擇輪播

好了，這樣，一個直通車的計劃，就初步完成了。后面要做的，就是進(jìn)一步的優(yōu)化，

同時根據(jù)不同的時期，對于車子的要求不一樣，如，上圖是一個穩(wěn)定的車子，那這樣的直通車考核的主要是車子的ROI。那么需要就這個車子的ROI進(jìn)行優(yōu)化。能夠達(dá)到直通車本身的盈利，最差也是平本。

而上圖的是一個新車，那這樣的車就需要沖分沖數(shù)據(jù)，需要用數(shù)據(jù)來提升整體車子的權(quán)重，那對于留下來的關(guān)健詞就需要更好的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。這個時期的直通車，主要的就是以全店的ROI為考核指標(biāo)，也就是說，在算投入產(chǎn)出比時，是以全店來核算的，一開始是預(yù)算凈支出，慢慢達(dá)到全店ROI盈虧平。再后面就是單店單品的ROI盈虧平。再然后就是直通車單品的ROI盈虧平。最后就是直通車盈利。過程快慢，由投放多少決定。也就是前期投入的越多，這個速度越快。