做過直通車推廣的賣家應該都知道，直通車的站外推廣和定向推廣一樣，都是比較難做的，因此很多賣家對于站外推廣都是直接關閉或者說設置一個低折扣就推了，反正也花不了什么錢。但是這樣做真的好嗎？站外推廣也是直通車流量的一部分，它的存在必然有著它的價值，只要我們利用好，照樣是能夠引來很多的流量。

那么直通車站外推廣要怎樣測試效果呢？其實站外推廣的投放折扣有一條公式：投放比例=站外轉化率/站內轉化率。但是我們不能完全照搬這個公式，因為這樣做很容易會讓站外流量飆升而且沒轉化，這個公式只能告訴你，在這個類目下折扣的大概范圍是什么。

在做站外推廣之前，首先我們要確認這個計劃是否有潛力做站外。剛開始的時候可以根據(jù)上面的公式算出站外折扣的范圍，接著用這個折扣的一半去測試，比如說我用公式算出的站外折扣為60%，那么我就用30%的折扣去測試14天。

上面的數(shù)據(jù)是我的一個直通車賬戶中14天的數(shù)據(jù)，從中可以看出，站外推廣了一個周期之后，整體的ROI都還算比較不錯，雖然流量很少，但是轉化方面跟的上，這種計劃則比較適合用來做站外培養(yǎng)。

接下來我們只需要根據(jù)轉化情況逐漸對站外的折扣進行加大，但是在這個過程中每一次加大都要有一定的周期性，因為站外的培養(yǎng)與直通車關鍵詞的培養(yǎng)是相似的，都需要一點一點的去優(yōu)化，打好基礎才可以使流量穩(wěn)定增長。下面是這個賬戶連續(xù)三個月的站外數(shù)據(jù)，整體是穩(wěn)定增長的。

九月份的數(shù)據(jù)：

十月份的數(shù)據(jù)：

十一月份的數(shù)據(jù)：

三個月份的站外流量都是成倍增長，同時轉化方面也是比較穩(wěn)定。

總結：計算出站外的折扣范圍，設置適當?shù)恼劭圻M行測試，確定是否存在培養(yǎng)的價值，有周期性的根據(jù)數(shù)據(jù)情況去加大站外折扣，逐步優(yōu)化，穩(wěn)定站外流量。

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本文來源： 干貨分享：教你玩好直通車站外推廣