BBC版《神探夏洛克》是這樣描述出租車司機(jī)的：有誰會素不相識卻依然讓我們信任？有誰不管在哪都無人注意？有誰會想到自己乘坐的出租車的司機(jī) 是一個連環(huán)殺手？在陌生的現(xiàn)代都市里狩獵，出租車司機(jī)的確是一個不錯的偽裝，類似的職業(yè)還有快遞員，想象一個知道你的家庭地址、電話、個人情況的快遞員， 如果有什么歹意的話……

自然只是玩笑，該網(wǎng)購還是去網(wǎng)購吧，大不了不用快遞改自提嘛。近日，亞馬遜宣布與英國近5000家街頭小店和報刊經(jīng)銷商達(dá)成合作協(xié)議，為消費 者提供方便快捷的包裹暫存服務(wù)。由于這些小提貨點分步廣泛，營業(yè)時間又長，用戶就可以隨時就近在自家附近的零售店或報刊亭取貨，再也不用像以前一樣走老遠(yuǎn) 的路去稀缺的自提點取貨，經(jīng)常還會吃閉門羹。

這項服務(wù)暫時只限于書籍、衣物和其他一些中小型商品，亞馬遜稱還將進(jìn)一步將服務(wù)擴(kuò)展到全英國。此前在美國也有類似的舉動，亞馬遜選擇了聯(lián)合 711便利店為用戶提供自提服務(wù)。在未來亞馬遜還打算推出Collect+計劃，允許用戶通過這些便捷自提點將不滿意的網(wǎng)購商品方便的退回，eBay、女 性購物網(wǎng)站ASOS等已經(jīng)推出了類似服務(wù)。

電商領(lǐng)域“最后一公里”一直是一個老大難的問題。最近有兩家很亮眼的公司給出了不錯的方案：一家Miss Nev采用互惠的策略，請小商家來幫附近的居民接收包裹，回報就是居民在那家商店內(nèi)購物。這樣不僅能讓物流公司提高送貨效率，還能解決網(wǎng)購買家外出時的貨 物簽收問題?？紤]到讓商家簽收快遞也有可靠性的問題，他們想通過評分/評價系統(tǒng)來讓用戶對商家進(jìn)行點評，以此方便其他用戶判斷各個提貨點的可靠性。

另外一家BufferBox則更有野心一點，他們想做的是一個類似Amazon的儲物柜服務(wù)，只要你在BufferBox上注冊，你會獲得在你 公司或家附近的一個BufferBox箱子的特別地址——你可以用這個地址收取包裹。一旦包裹寄送到，BufferBox就會給你寄一封帶有取包裹唯一密 碼的電子郵件。然后你就可以去走到你的BufferBox面前輸入儲物柜密碼，拿到你的包裹。創(chuàng)始人McCauley表示：“目前亞馬遜擁有30%的電子 商務(wù)市場占有率，而其他零散的70%也會同樣需要這樣的服務(wù)，我們可以提供。從這個角度來說，我們會像一個開放平臺?！?/p>

網(wǎng)購相較于傳統(tǒng)商業(yè)優(yōu)點就在與借助網(wǎng)絡(luò)可以讓整個流程更高效方便，但是目前快遞這種傳統(tǒng)的送貨方式卻極大的拉低了網(wǎng)購的體驗。自提的形式也許會 在未來取代如今快遞的位置成為更高效的取貨方式。倒不是說快遞會完全消亡，也許會在奢侈品或者VIP服務(wù)中繼續(xù)存留，但是主流地位會讓位給自提形式。對死 宅們來說，網(wǎng)購的一大好處就是不用跟店主當(dāng)面討價還價，只可惜下單之后還是得從快遞員這個活人手中拿貨，如果有一天技術(shù)的進(jìn)步讓網(wǎng)購的整個環(huán)節(jié)中完全自動 化，再也不用苦等快遞電話或者面對快遞員的好奇表情，死宅們會很開心吧。

來源：36Kr

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本文來源： 電商“最后一公里”：網(wǎng)購自提的三樣板