進入2017年，曾盛極一時的專車大戰和直播混戰基本結束，但在線外賣行業的競爭才剛剛進入下半場。
3月29日，在一個小型媒體交流會上， 美團 點評副總裁兼外賣和配送事業部總經理王莆中披露，目前 美團 外賣的市場份額已經達到54%。
此前， 美團 外賣宣布日訂單數突破千萬級別，也昭示著市場格局迎來新變化。從短短兩年多的時間內從百萬提升至千萬， 美團 外賣正經歷著量變到質變的過程，用王莆中的話來說，千萬級別只是一個小里程碑，但它代表著外賣業務正式走進大眾，不再只是一個小眾行業。
但對于 美團 外賣而言，54%的市場份額并不代表著戰事已經結束，王興的目標是70%。作為 美團 業務線里最后一個未盈利項目，王莆中坦言壓力很大，但他堅信外賣業務的大手筆投入最終將對公司的價值產生直接貢獻。
在剛剛過去的2016年里，各個在線外賣平臺都得到了高速的增長，而平臺之間的競爭也并沒有因為補貼減少而放緩。相反在資本和市場的推動下，新一輪的行業洗牌和整合已經漸行漸近。
在可以預期的情況里，隨著百度O2O業務的邊緣化，未來外賣行業將演變為 美團 和餓了么之間的雙寡頭競爭格局，而決定最終戰果的因素很可能就取決于誰擁有更多的流量和更高效的運營體系。這一次，勝利的天枰顯然正在向 美團 外賣傾斜。
“三駕馬車”驅動
在經歷了長時間的軍備競賽后，外賣行業終于迎來了一個歷史性時刻。3月19日， 美團 外賣的日訂單量突破1000萬大關，這既是國內在線外賣行業中首個突破千萬日訂單的平臺，也是繼續淘寶、滴滴之后又一個達到千萬級別的互聯網平臺。
與雙11或者除夕微信紅包所面臨的壓力測試不同，O2O行業的訂單量增長更多地在考驗企業的線下運營能力，這一點在外賣行業尤為明顯。王莆中表示，“外賣與電商、零售有相似之處，其中供給、流量和配送是三駕馬車，缺一不可”。
如果說供給端決定平臺的商品種類，配送則是交易的最后環節，它決定商家和用戶的服務半徑，而且這個看似沒有太多技術含量的工作，正在被人工智能等黑科技逐步改變。另外，從國內外的情況比較看，自建物流已成為在線外賣平臺生死攸關的決定性因素，美國的在線餐飲平臺Grubhub由于沒有建立配送業務，增長率雖然仍有30%但明顯落后于Uber East等“物流派”平臺。
每天管理著30萬活躍騎手的工作并不輕松，但王莆中將這份工作變成了 美團 外賣的優勢。“在調度算法或者人工智能外，外賣配送最關鍵的一點，是線上的算法系統能否跟線下的管理模式相結合。另外，自營、加盟和眾包等物流形式豐富了 美團 外賣的配送體系，這樣極富彈性的、復雜的組織方式，背后是系統的支持。”王莆中告訴時代周報記者。
在流量方面，得益于協同的流量矩陣， 美團 外賣只有一小半流量來自 美團 外賣APP，其他更多的流量源于 美團 、大眾點評、微信和手Q等渠道。在流量成本日益抬高的今天，多元化的流量矩陣更有利于業務的發展，這意味著業務能覆蓋到更多層次的人群里。
回顧 美團 外賣的發展歷程，最初其主要用戶群體是高校學生，這個群體大約是2500萬，但當2015年走出校園進入社會市場后， 美團 外賣的增速開始加速，QuestMobile發布的外賣O2O行業趨勢研究報告顯示，2016年6月 美團 外賣的月度活躍用戶數已達5700萬。不過，王莆中卻表示，日訂單突破千萬只是一個小里程碑，因為對比中美的情況來看，國內的外賣市場滲透率并未達到極限。“未來外賣的滲透率的增長3年至少有3倍以上的空間，當然餐飲本身也在增長。線上化率會越來越高，我認為會接近95%。”
目前， 美團 外賣的業務基本下沉到所有城市，但在北京、上海等地，隨著滲透率的繼續提高，一線城市還有可觀的增量。王莆中就預測， 像北京這樣量級的城市還能翻番。
“下半場”探索盈利模式
盡管滲透率還有待提高，但顯然易見的是外賣市場已進入“存量時代”。王莆中披露的最新數據顯示， 美團 外賣目前的業務覆蓋已經超過1300個城市，線上的商鋪數量超過100萬家。
事實上，隨著業務的下沉和擴張，外賣的使用場景變得更加多樣化，這一點是王莆中也未曾料到的地方。“一些旅游城市，比如說三亞， 美團 外賣的客單價大概在80塊錢，每天有1.5單，在三亞亞龍灣有5個五星級酒店，就有1000單。我們整體的數據是7%-8%的用戶下單的地址在酒店，這個數據很恐怖。”
王莆中還透露，目前 美團 外賣有25%的訂單來自于兩餐以外，包括早餐和夜宵，另外在情人節等特殊節日，鮮花的訂單數量也非常驚人。“場景的多元化和國民應用是不可分割的，因為使用的人越來越多，就會產生各種各樣的需求，反過來為 美團 外賣帶來更多的商家，讓我們把各種品類都做好。”
盡管 美團 點評的日訂單量突破千萬，而且占領了過半的市場份額，不過外賣市場的戰事尚未結束，餓了么和百度外賣仍未放棄，尤其是后者被李彥宏近日強調是百度重要的組成部分。
王莆中表示， 美團 外賣在很多的細的結構單元和城市已經實現盈利，但整體上還是在虧損的。
“如果按照羅杰斯的曲線的話，我認為我們要過了最快增長的階段才是應該賺錢的時候。這個階段從現在來看，(盈利)要一到兩年以后。”
在去年年中，王興提出了著名的“下半場”理論后， 美團 開始了一系列的動作，其中針對B端方面的業務明顯增強，其意在推進餐飲商家的IT系統建設、IT系統標準化和互聯網化。
王莆中表示，目前配送費用是 美團 外賣的主要營收來源之一，另外一部分收入來自廣告。此外，跑腿業務也將成為 美團 外賣的重點項目，王莆中表示今年有相應的開放平臺計劃，希望在最后一公里和同城物流上分一杯羹。通過開放配送業務的能力， 美團 在大交通領域上的屬性將更加明顯。今年情人節， 美團 點評在南京上線網約車業務，增加了一條新的流量變現渠道。如無意外，今年 美團 點評的進攻態勢不僅僅體現在外賣和OTA上，而是全面開花。
3月29日，在一個小型媒體交流會上， 美團 點評副總裁兼外賣和配送事業部總經理王莆中披露，目前 美團 外賣的市場份額已經達到54%。
此前， 美團 外賣宣布日訂單數突破千萬級別，也昭示著市場格局迎來新變化。從短短兩年多的時間內從百萬提升至千萬， 美團 外賣正經歷著量變到質變的過程，用王莆中的話來說，千萬級別只是一個小里程碑，但它代表著外賣業務正式走進大眾，不再只是一個小眾行業。
但對于 美團 外賣而言，54%的市場份額并不代表著戰事已經結束，王興的目標是70%。作為 美團 業務線里最后一個未盈利項目，王莆中坦言壓力很大，但他堅信外賣業務的大手筆投入最終將對公司的價值產生直接貢獻。
在剛剛過去的2016年里，各個在線外賣平臺都得到了高速的增長，而平臺之間的競爭也并沒有因為補貼減少而放緩。相反在資本和市場的推動下，新一輪的行業洗牌和整合已經漸行漸近。
在可以預期的情況里，隨著百度O2O業務的邊緣化，未來外賣行業將演變為 美團 和餓了么之間的雙寡頭競爭格局，而決定最終戰果的因素很可能就取決于誰擁有更多的流量和更高效的運營體系。這一次，勝利的天枰顯然正在向 美團 外賣傾斜。
“三駕馬車”驅動
在經歷了長時間的軍備競賽后，外賣行業終于迎來了一個歷史性時刻。3月19日， 美團 外賣的日訂單量突破1000萬大關，這既是國內在線外賣行業中首個突破千萬日訂單的平臺，也是繼續淘寶、滴滴之后又一個達到千萬級別的互聯網平臺。
與雙11或者除夕微信紅包所面臨的壓力測試不同，O2O行業的訂單量增長更多地在考驗企業的線下運營能力，這一點在外賣行業尤為明顯。王莆中表示，“外賣與電商、零售有相似之處，其中供給、流量和配送是三駕馬車，缺一不可”。
如果說供給端決定平臺的商品種類，配送則是交易的最后環節，它決定商家和用戶的服務半徑，而且這個看似沒有太多技術含量的工作，正在被人工智能等黑科技逐步改變。另外，從國內外的情況比較看，自建物流已成為在線外賣平臺生死攸關的決定性因素，美國的在線餐飲平臺Grubhub由于沒有建立配送業務，增長率雖然仍有30%但明顯落后于Uber East等“物流派”平臺。
每天管理著30萬活躍騎手的工作并不輕松，但王莆中將這份工作變成了 美團 外賣的優勢。“在調度算法或者人工智能外，外賣配送最關鍵的一點，是線上的算法系統能否跟線下的管理模式相結合。另外，自營、加盟和眾包等物流形式豐富了 美團 外賣的配送體系，這樣極富彈性的、復雜的組織方式，背后是系統的支持。”王莆中告訴時代周報記者。
在流量方面，得益于協同的流量矩陣， 美團 外賣只有一小半流量來自 美團 外賣APP，其他更多的流量源于 美團 、大眾點評、微信和手Q等渠道。在流量成本日益抬高的今天，多元化的流量矩陣更有利于業務的發展，這意味著業務能覆蓋到更多層次的人群里。
回顧 美團 外賣的發展歷程，最初其主要用戶群體是高校學生，這個群體大約是2500萬，但當2015年走出校園進入社會市場后， 美團 外賣的增速開始加速，QuestMobile發布的外賣O2O行業趨勢研究報告顯示，2016年6月 美團 外賣的月度活躍用戶數已達5700萬。不過，王莆中卻表示，日訂單突破千萬只是一個小里程碑，因為對比中美的情況來看，國內的外賣市場滲透率并未達到極限。“未來外賣的滲透率的增長3年至少有3倍以上的空間，當然餐飲本身也在增長。線上化率會越來越高，我認為會接近95%。”
目前， 美團 外賣的業務基本下沉到所有城市，但在北京、上海等地，隨著滲透率的繼續提高，一線城市還有可觀的增量。王莆中就預測， 像北京這樣量級的城市還能翻番。
“下半場”探索盈利模式
盡管滲透率還有待提高，但顯然易見的是外賣市場已進入“存量時代”。王莆中披露的最新數據顯示， 美團 外賣目前的業務覆蓋已經超過1300個城市，線上的商鋪數量超過100萬家。
事實上，隨著業務的下沉和擴張，外賣的使用場景變得更加多樣化，這一點是王莆中也未曾料到的地方。“一些旅游城市，比如說三亞， 美團 外賣的客單價大概在80塊錢，每天有1.5單，在三亞亞龍灣有5個五星級酒店，就有1000單。我們整體的數據是7%-8%的用戶下單的地址在酒店，這個數據很恐怖。”
王莆中還透露，目前 美團 外賣有25%的訂單來自于兩餐以外，包括早餐和夜宵，另外在情人節等特殊節日，鮮花的訂單數量也非常驚人。“場景的多元化和國民應用是不可分割的，因為使用的人越來越多，就會產生各種各樣的需求，反過來為 美團 外賣帶來更多的商家，讓我們把各種品類都做好。”
盡管 美團 點評的日訂單量突破千萬，而且占領了過半的市場份額，不過外賣市場的戰事尚未結束，餓了么和百度外賣仍未放棄，尤其是后者被李彥宏近日強調是百度重要的組成部分。
王莆中表示， 美團 外賣在很多的細的結構單元和城市已經實現盈利，但整體上還是在虧損的。
“如果按照羅杰斯的曲線的話，我認為我們要過了最快增長的階段才是應該賺錢的時候。這個階段從現在來看，(盈利)要一到兩年以后。”
在去年年中，王興提出了著名的“下半場”理論后， 美團 開始了一系列的動作，其中針對B端方面的業務明顯增強，其意在推進餐飲商家的IT系統建設、IT系統標準化和互聯網化。
王莆中表示，目前配送費用是 美團 外賣的主要營收來源之一，另外一部分收入來自廣告。此外，跑腿業務也將成為 美團 外賣的重點項目，王莆中表示今年有相應的開放平臺計劃，希望在最后一公里和同城物流上分一杯羹。通過開放配送業務的能力， 美團 在大交通領域上的屬性將更加明顯。今年情人節， 美團 點評在南京上線網約車業務，增加了一條新的流量變現渠道。如無意外，今年 美團 點評的進攻態勢不僅僅體現在外賣和OTA上，而是全面開花。
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本文來源： 美團千萬日訂單背后的魔鬼細節："三駕馬車"驅動
