本文目錄
- 目前做跨境電商有哪幾種模式
- 目前我國國內跨境電商進口業務的通關模式有哪些
- 五簡答題 1.請簡述目前我國跨境電商現狀以及問題
目前做跨境電商有哪幾種模式
跨境電商主要有以下幾種模式:
海外代購模式
簡稱“海代”的海外代購模式是繼“海淘”之后第二個被消費者熟知的跨國網購概念。簡單的說，就是身在海外的人/商戶為有需求的中國消費者在當地采購所需商品并通過跨國物流將商品送達消費者手中的模式。
直發/直運平臺模式
直發/直運平臺模式又被稱為dropshipping模式。在這一模式下，電商平臺將接收到的消費者訂單信息發給批發商或廠商，后者則按照訂單信息以零售的形式對消費者發送貨物。
由于供貨商是品牌商、批發商或廠商，因此直發/直運是一種典型的B2C模式。我們可以將其理解為第三方B2C模式(參照國內的天貓商城)。
自營B2C模式
在自營B2C模式下，大多數商品都需要平臺自己備貨，因此這是應該是所有模式里最重的一類。
海外商品閃購模式
除了以上進口零售電商模式之外，海外商品閃購是一種相對獨特的玩法，我們將其單獨列出。
由于跨境閃購所面臨的供應鏈環境比起境內更為復雜，因此在很長一段時間里，涉足跨境閃購的玩家都處于小規模試水階段。
目前我國國內跨境電商進口業務的通關模式有哪些
“跨境翼”跨境電商進口業務通過常見的三種物流模式有：保稅備貨模式、海外直郵模式、個人物品快件，但是很多人剛開始做跨境電商時，并不了解自己適合什么樣的物流渠道；
一：保稅備貨模式：
操作模式：電商采購在海外集中采購完成，將貨先通過國際空運、海運等物流方式入境，集中儲存在保稅區，待到銷售后臺接到訂單后，利用電子清關，然后進行國內派送。
二：海外直郵（直郵B2C）
操作模式：電商企業接到訂單后，在海外采購，集中發至海外代理集貨站，通過空運或海運等物流方式將貨發到境內機場口岸，代理的清關公司會在接到貨后，集中安排清關，直接派送。
三：個人物品快件清關：
操作模式：轉運公司接到訂單，打包貼單，集貨發空運到指定清關口岸，貨物落地后剩下的由清關公司負責清關+國內派送。
五簡答題 1.請簡述目前我國跨境電商現狀以及問題
在全球電子商務快速發展和中國電商全球化的大趨勢下，近年來，我國跨境電商行業迎來了爆發式增長。
跨境電商出口發展趨勢展
01跨境電商出口迎來歷史性發展機遇
新冠肺炎疫情發生后，社交隔離、實體零售渠道受阻使全球消費者更深刻感受到網絡購物的便利，線上購物習慣在后疫情時代或將永久保留。2020年，全球電子商務用戶數量同比增長9.5%，達到34億人。根據Euromonitor和德勤數據，2020年美國、歐盟電商用戶滲透率已分別達77%、72%，美國消費者服裝和鞋類商品網絡銷售比例由疫情前的25%增長至2021年的30%。
得益于穩定的經濟政治環境、完備的工業體系、快速響應的供應鏈，我國為全球提供品類豐富且具有高性價比的商品，深得海外消費者的青睞。根據全球跨境電商主要支付機構Paypal統計，我國已成為全球最大的B2C跨境電商交易市場，全球約有26%的支付交易發生在大陸地區，美國占21%位居第二，其后是英國、德國和日本。一份全球化智庫調查（來自美國、英國、德國、西班牙、法國的5005份問卷）顯示，服飾鞋襪是跨境采購頻率最高的品類，同時也是初次體驗網絡購物消費者的首選品類，且75%的受訪者表示疫情后仍會繼續在線上購買服飾鞋襪。
線上消費習慣的形成與我國強大的消費品供給能力相碰撞，使得跨境電商成為我國企業“出海”新模式，企業紛紛加速全球化數字渠道鋪建，加之“無票免稅”、“清單核放、匯總申報”等報關、投資便利化措施，以及鼓勵建設海外倉等一系列支持完善跨境電商的政策陸續出臺，跨境電商在資本市場的熱度也快速提升。2021年1~6月，共有7個跨境電商平臺獲得12.5億元融資，其中有4個是快時尚消費品出口電商，品類包括原創服飾、泳裝、真絲服飾、家居產品等。
02未來三大關注方向
獨立站將成為更多品牌企業實施數字化運營的選擇。在第三方平臺運營成本上漲的外因和進一步挖掘消費者數據的內因作用下，自建獨立站成為品牌企業深層次沉淀流量、挖掘消費大數據、運用社交媒體的首選。根據《2020年雨果網第二季度跨境電商行業調研報告》，26%的外貿企業選擇自建獨立站。另外，隨著以Shopify為代表的SaaS服務平臺增多，建設獨立站的門檻大大降低，中小賣家能夠選擇同步開啟獨立站，尤其是面向東南亞、中東、印度、俄羅斯等新興電商市場的獨立站或將成為階段熱點。雖然獨立站更便于賣家精準營銷，增加消費粘性，實施數字化變革，但是想要在集中度不斷提升的競爭環境中生存，需要企業不斷提升經營差異化水平、產品創新活躍度和物流服務的效率和體驗感。
跨境物流效率關注度日益提升。跨境物流是跨境電商發展的重要支撐，也是提升消費體驗的關鍵環節。根據Ipsos和Paypal聯合發布的相關報告顯示，接近1/4的全球網購消費者認為配送速度是影響他們選擇平臺時的關鍵考量。此外，電商企業會對物流費用、出倉速度、配送效率、異常情況處理能力等綜合考量，選擇滿足自身需求的物流商。建設高水平海外倉是提升物流服務質量的有效途徑，在政策支持的紅利下，傳統物流企業、跨境電商平臺、獨立站賣家建設海外倉健全跨境物流管理體系的積極均將提升，行業競爭將趨于激烈。
合規要求加速完善。《電子商務法》已于2019年開始實施，全國電子商務質量管理標準化委員會審查通過了跨境電子商務產品質量評價結果交換指南、產品追溯信息共享指南、在線爭議解決單證規范、出口商品信息描述規范、出口經營主體信息描述規范等五項國家標準。一系列跨境電商法規的出臺在商品安全、稅收、物流、售后等方面作出了明確規定，加強了賣家、物流企業和海關在通關、退稅、結匯等方面的標準化信息溝通，區塊鏈技術的運用也將助力產品來源可溯，責任可究，使企業有章可循，同時加強對消費者的權益保護，促進跨境電商行業規范化發展。此外，在我國2020年與美國簽署的經貿協議中，對電子商務涉及的知識產權侵權問題做出了相應規定。協議要求雙方應對存在知識產權侵權問題的主要電子商務平臺采取有效行動（包括有效的通知和下架制度），對盜版（假冒）產品的生產、出口、銷毀以及邊境執法行動也做出了詳細規定。未來，在國內國際雙重力量的推動下，中國跨境電子商務市場合規化進程明顯加速。
（來源：中紡聯產業經濟研究院）
跨境電子商務優勢分析
與傳統出口貿易相比，跨境電商具備中間環節少、價格低廉和利潤率高等優勢。一般而言，傳統外貿出口需要經由“國內工廠—國內出口商—國外進口商—國外批發商—國外零售商—國外消費者”等6個環節，這種模式下，外貿中最大份額的利潤都被流通的中間環節賺走。在跨境電子商務模式下，出口環節可以簡化為“國內工廠—國外零售商—國外消費者”，甚至可以進一步簡化為“國內工廠—國外消費者”，直接繞開許多中間商環節。一方面，出口商品的價格可進一步下降，進而提高我國商品在國外市場的競爭力；另一方面，出口商可以獲得大部分的利潤。
據了解，一直以來訂單流程繁瑣、周期長，地域局限，利潤低是傳統型外貿交易存在的問題，嚴重制約了我國中小型企業的對外貿易的發展。而跨境電商新模式不僅打破了批發商、零售商、進口商的壟斷地位，突破了傳統型制約進出口貿易的發展模式，重塑了國際貿易結構，使零售商、批發商與企業直接接觸，有效地減少了中間環節，節約了流動資本，大大提高了貨物流通的效率。
我國跨境電商發展現狀
在全球電子商務快速發展和中國電商全球化的大趨勢下，近年來，我國跨境電商行業發展迅猛，交易規模持續大幅增長。統計數據顯示，2013年中國跨境電商交易規模就已達2.7萬億元，之后更是呈現逐年快速增長態勢。2015年交易規模突破5萬億元。到2017年這一規模迅速增長至7.6萬億元，同比增長20.63%。截至2018年底中國跨境電商交易規模已達到9.1萬億元，同比增長19.5%。預計2019年全年中國跨境電商交易規模將首次突破10萬億元大關，或將達到創紀錄的10.8萬億元。貿易鏈條不斷優化，大大拉近了中國優質產品與世界的距離。
1、國家政策助力跨境電商發展
梳理相關材料發現，自2004年起，我國便頒布了一系列扶持國內跨境電商行業發展的政策，使我國跨境電商保持穩定的增長勢頭。2004年-2008年，電商行業規范初步實施，在這段時間主要側重于行業的規范。2008年-2013年，10多項涉及物流、支付、管理等跨境電商的政策相繼頒布，使行業規范進一步得到完善。2014年之后，國家又相繼出臺了一系列跨境電商扶持政策，并分批次先后設定了80多個跨境電商零售進口試點城市，為跨境電商行業迎來新一輪的快速增長奠定了基礎。
2、跨境電商交易平臺發展迅猛
跨境電商的大力發展與交易平臺的支持、推動密不可分。具有一定規模、實力雄厚的交易平臺不僅可以為跨國貿易提供良好的機會，還可以提升電商的品牌知名度，為企業獲得利益。
近年來，我國的跨境電商交易平臺迅速崛起。環球資源、敦煌、阿里巴巴等B2B網站是跨境電商發展成功的典范，在海外均具有很高的知名度。亞馬遜、全球速賣、絲路通商城等新型的B2C跨境電商網站也正快速崛起，為跨境交易的進行提供了穩定、安全的平臺。
3、相關配套服務日趨完善
我國跨境電商行業的迅速發展帶動了與之相配套的相關周邊產業的發展。首先，與跨境電商相關的法律法規不斷完善；其次，交易平臺如雨后春筍般激增；另外，物流、供應鏈、支付等技術的不斷突破支撐了交易的一些衍生服務業的大力發展，并帶動了快遞、海外倉等行業的協同發展。
我國跨境電商存在的問題
盡管跨境電子商務存在諸多優勢，且發展迅速，但行業依然還存在許多問題，阻礙和制約著跨境電商的進一步騰飛。
1、通關效率問題
跨境貿易電子商務在交易的過程中不可避免的會涉及到海關通關監管與征稅。大量的貨物通過快件渠道和郵遞渠道進境，對海關的監管方式與征稅帶來了更高的要求。而面對跨境獲取的郵遞與退換等問題，現行的海關監管模式仍不能很好地解決。一些電子商務企業在跨境貿易方面已經出現了一些問題，特別是難以快速通關與規范結匯。因此相關企業和社會均迫切期待海關進一步提高通關效率。
2、物流問題
物流通常包括倉儲、分揀、包裝和配送服務，其作為連通買家和賣家的一根紐帶，在電子商務交易中占據著重要位置。目前，我國跨境物流存在很多困難和問題。首先，跨境物流成本偏高，跨境物流很多都依靠空運，這無疑增加了物流成本。其次，跨境物流尚未跟上跨境電商發展的步伐，存在一定的滯后性，而且體系建設尚不健全，基礎設施還不完善，滿足不了呈爆發式增長的跨境電子商務交易交易需求，某種程度上制約了跨境電商的發展。
3、電子支付問題
跨境電子支付涉及到交易雙方資金轉賬安全，是跨境貿易電子商務的核心環節。目前，電子支付尚存在一定的風險。一方面，在信息傳輸過程中，因系統故障或信息故障而造成支付信息丟失；另一方面，存在一些外部人員非法利用計算機技術盜取支付信息，對交易的一方造成損失。
4、產品問題
跨境電商服務的核心是產品，產品質量的好壞直接影響電商交易的成敗。目前，跨境電商產品存在的主要問題為種類有限，大多為簡單加工品和初級產品，主要集中于衣服、箱包、食品、電子產品等個人消費領域，高新技術產品、高附加值產品并不多。同時，我國的跨境電商產品的品類目前還不齊全，可供選擇的產品類型相對有限。
5、法律問題
跨境電商是商業模式的變革，這種新型商業模式的出現對我國傳統法律體系提出了新的要求。從當前跨境電商的法律問題看，最突出的仍然是涉及商品質量的監督和維權問題，由于法律體系不健全往往導致跨境消費者權益保護不足，一些不法分子利用電商平臺進行欺詐、非法交易、虛假宣傳、侵害消費者權益等違法行為，使得顧客的支付信息等隱私被非法泄露，跨境交易活動的安全性無法得到保障。與此相關的跨境法律還不完善，相關的管理還存在漏洞，這也使得不法行為得不到及時和有效的懲治。
6、人才缺口問題
據商務部電子商務和信息化司發布的《中國電子商務報告》顯示，目前，中國跨境電商人才缺口已接近450萬，并仍以每年30％的增速擴大。
報告指出，由于跨境電商新業態的快速發展，市場上現有的跨境電商從業者，主要還是原來傳統外貿人才在摸索中轉變而來，我國高校并沒有極度相匹配的人才培養專業，以致于跨境電商行業此前并沒有充足的人才儲備。
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本文來源： 我國進口跨境電商運作模式有哪些
