沃爾瑪 在十多年前便開始進軍電子商務，不過其在線銷售至今仍是4690億美元總營收中的很小一部分。去年， 沃爾瑪 的網絡銷售額僅為77億美元，而亞馬遜的在線銷售則高達610億美元。在電商方面， 沃爾瑪 仍遠遠落后與亞馬遜。
不過 沃爾瑪 電商業務總裁Anderson指出，盡管 沃爾瑪 極力追趕亞馬遜，但絕不會復制亞馬遜的商業模式。他們計劃把商店、現有的分銷中心以及新的設施結合起來，組合成所謂的“新一代物流服務網絡”。
業內人士指出，新型零售策略的核心內容是多渠道商務，這已經被 沃爾瑪 及其他領先的實體零售商廣泛應用。比如，梅西百貨成功建立了多渠道物流體系，百思買開啟了自己的多渠道商務模式，家得寶也融合了線上線下業務。多渠道方式是實體零售商更好的整合門店與電商渠道的創新模式。他們可以靈活地支持在線購買、線下提貨，或者支持在線下單、實體店發貨等方式。
如今，實體店發貨這種多渠道物流策略被認為是最有發展前景的。零售分析師們認為：“一些世界上最大的零售商嘗試著將商店轉變為迷你配送中心，以幫助自己更好的與在線零售巨頭亞馬遜競爭。”
據網了解，目前， 沃爾瑪 、百思買、GAP等零售商都已經開始從附近的實體店配送網絡訂單，而不再是從離購物者很遠的倉庫發貨。商店員工從貨架上提取產品，然后打包，等待FedEx和UPS等快遞車前來運送。
實體店發貨的方式對于較短的運輸路線來說能節省很多花費。更重要的是，這加速了配送速度，提升了消費者的購物體驗，還避免了實體店為清庫存而實行的大幅減價。這樣，無論是在物流還是在價格上都更能與亞馬遜相較量。
不過，分析師指出，實體店發貨的策略并不那么容易進行。首先，為了明智地分配實體店的庫存，零售商需要采用分布式訂單管理（DOM）技術平臺。 沃爾瑪 目前已經在其“全球技術平臺”投資了4.3億美元，其中最主要的一個版塊就是DOM。
同時，零售商需要規范訂單執行程序。這就意味著他們需要在商店后方實行微型的倉庫管理系統（WMS）。倉庫管理系統是真正可以保證100%分揀準確性的解決方案，如果不使用WMS或者在商店前方進行是很難完成分揀工作的。
此外，在分配中心實踐時，零售商還需要控制文化因素，并將之移植至商店。文化的變化可能比實施新的技術更加困難。 沃爾瑪 的多渠道文化困境就是典型的例子。
最后，使用UPS或者FedEx也許并不是實體店發貨最好的快遞方式。因為，大城市的實體零售商都把商店建在接近大量消費者的地方，他們可以利用輔助客運系統的動態路線解決方案來提速，這樣甚至可以在90分鐘內將貨物送達。所以，零售商還需在快遞方案問題上下功夫。
總之，多渠道商務正驅動著供應鏈領域最有趣的物流挑戰。不過至今還沒有一個最為高效的策略和技術，而這將成為零售商們未來的戰場，當然也是 沃爾瑪 與亞馬遜競爭的關鍵之處。
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本文來源： 沃爾瑪挑戰亞馬遜:實體店成電商配送中心
