在淘寶這個(gè)龐大的電商平臺(tái)上，無論是買家還是賣家，都離不開交易費(fèi)用這個(gè)話題。很多人都知道，淘寶店鋪的交易手續(xù)費(fèi)是按照交易額的一定比例來收取的，但具體是多少呢？今天，我們就來聊聊淘寶店鋪交易的0.06是多少錢這個(gè)問題。

一、淘寶交易費(fèi)用的構(gòu)成

我們要明確淘寶交易費(fèi)用的構(gòu)成。淘寶交易費(fèi)用主要包括以下幾個(gè)方面：

1. 支付手續(xù)費(fèi)：買家使用支付寶支付時(shí)，淘寶會(huì)按照交易額的一定比例收取支付手續(xù)費(fèi)。

2. 交易傭金：賣家在淘寶開店后，淘寶會(huì)按照交易額的一定比例收取交易傭金。

3. 其他費(fèi)用：如廣告費(fèi)、推廣費(fèi)等。

二、淘寶交易費(fèi)用的計(jì)算方式

接下來，我們來了解一下淘寶交易費(fèi)用的計(jì)算方式。以支付手續(xù)費(fèi)為例，淘寶的支付手續(xù)費(fèi)是按照交易額的0.06%來收取的。也就是說，如果你在淘寶上交易了100元，淘寶會(huì)收取你0.06元的支付手續(xù)費(fèi)。

三、淘寶交易費(fèi)用的具體例子

為了讓大家更直觀地了解，我們來看一個(gè)具體的例子。

例子：

假設(shè)小明在淘寶上購買了一件商品，價(jià)格為100元。根據(jù)淘寶的交易規(guī)則，支付手續(xù)費(fèi)為0.06%。小明需要支付的手續(xù)費(fèi)是多少呢？

計(jì)算：

支付手續(xù)費(fèi) = 100元 × 0.06% = 0.06元

結(jié)論：

小明需要支付的手續(xù)費(fèi)是0.06元。

四、淘寶交易費(fèi)用的減免政策

雖然淘寶交易費(fèi)用看似不高，但對(duì)于一些小賣家來說，累積起來也是一筆不小的開支。為了減輕賣家的負(fù)擔(dān)，淘寶出臺(tái)了一系列的減免政策。

1. 賣家信用等級(jí)減免：賣家信用等級(jí)越高，可以享受更多的交易費(fèi)用減免。

2. 淘寶店鋪等級(jí)減免：淘寶店鋪等級(jí)越高，可以享受更多的交易費(fèi)用減免。

3. 特殊活動(dòng)減免：淘寶會(huì)定期舉辦一些促銷活動(dòng)，賣家可以參與活動(dòng)獲得交易費(fèi)用減免。

五、淘寶交易費(fèi)用的調(diào)整

淘寶交易費(fèi)用并不是一成不變的，淘寶會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況和自身業(yè)務(wù)發(fā)展，對(duì)交易費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整。一般來說，淘寶會(huì)在每年年初進(jìn)行一次交易費(fèi)用的調(diào)整。

六、總結(jié)

淘寶店鋪交易的0.06，對(duì)于賣家來說，雖然看似微不足道，但累積起來也是一筆不小的開支。因此，賣家在開店前，一定要了解淘寶交易費(fèi)用的構(gòu)成和計(jì)算方式，以便更好地規(guī)劃自己的經(jīng)營策略。賣家也要關(guān)注淘寶的減免政策，爭取在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，降低交易成本，提高店鋪的競(jìng)爭力。

表格：淘寶交易費(fèi)用一覽表

以上就是關(guān)于“淘寶店鋪交易的0.06是多少錢”的解答。希望這篇文章能幫助你更好地了解淘寶交易費(fèi)用，為你的電商之路提供一些幫助。

淘寶貸款需要什么條件

在申請(qǐng)?zhí)詫氋J款最需要滿足的一個(gè)條件就是必須是淘寶的賣家，賣家主要可以分為淘寶信用貸款以及天貓信用貸款和聚劃算貸款等，一般如果是在淘寶開小店都屬于淘寶信用貸款或者是淘寶訂單貸款。

一、信用貸款

淘寶的信用貸款不需要任何的抵押也不需要任何人做擔(dān)保，僅僅憑借著店主的信用就可以獲得一定的貸款，店主也不需要提供任何的質(zhì)押物。

淘寶信用貸款的條件

1、淘寶店鋪?zhàn)罱鶄€(gè)月持續(xù)有效經(jīng)營，并且每個(gè)月都具有有效交易量經(jīng)營比較優(yōu)秀。

2、店主誠實(shí)守信，并且店鋪的信用記錄也非常良好。

3、店鋪的注冊(cè)人年齡在18周歲到65周歲之間，具備完全的民事行為能力。

二、訂單貸款

申請(qǐng)?zhí)詫氂唵钨J款，需滿足

1、店鋪?zhàn)?cè)人年齡18周歲以上，具備完全的民事行為能力。

2、淘寶店鋪?zhàn)罱鼉蓚€(gè)月持續(xù)有效經(jīng)營，并且每個(gè)月都有有效交易量

3、店主誠實(shí)守信，店鋪信用良好。

擴(kuò)展資料：

1、訂單貸款

訂單貸款是網(wǎng)商貸的產(chǎn)品之一，其服務(wù)對(duì)象為淘寶個(gè)人/企業(yè)賣家及天貓企業(yè)賣家，只要賣家符合一定的條件，且當(dāng)前有符合條件的“賣家已發(fā)貨，買家未確認(rèn)收貨”狀態(tài)的訂單，就可以嘗試申請(qǐng)訂單貸款，申請(qǐng)成功的貸款將直接發(fā)放到店鋪綁定的支付寶賬戶或網(wǎng)商二類戶。

2、申請(qǐng)續(xù)貸前提條件：

1、合同到期前60天，合同到期后180天可以申請(qǐng)續(xù)貸

2、審批前，結(jié)清每一期貸款，不能逾期

3、審批通過之后，結(jié)清上一筆貸款

參考資料：服務(wù)大廳-網(wǎng)上銀行

拼多多開店容易嗎

拼多多開店很容易，但是想存活并發(fā)展真的很難！

關(guān)于拼多多開店我已經(jīng)很不住要吐槽了，首先拼多多開店是免費(fèi)的，也不需要繳納保障金，直接下載商家版注冊(cè)就可以有個(gè)店鋪了，再去上架產(chǎn)品就可以了。

一開始覺得還挺簡單，也不需要花費(fèi)太多的時(shí)間和精力，實(shí)現(xiàn)開店的想法，開始上架產(chǎn)品的話需要各種代發(fā)工具去鋪貨，而代發(fā)工具需要開會(huì)員，拼多多上架產(chǎn)品需要開通兩個(gè)，一個(gè)是愛用代發(fā)，一個(gè)是代發(fā)助手，這兩個(gè)軟件都開通會(huì)員之后會(huì)同步店鋪的訂單。

但是這一切都只是噩夢(mèng)的開始，看似0元開店，就算不交押金，只要有退款平臺(tái)就會(huì)扣你的錢，你的押金賬戶顯示是負(fù)數(shù)，就是你欠平臺(tái)的錢，這筆錢你得交上，不然只要賣出去貨有錢到賬平臺(tái)就會(huì)自動(dòng)扣了。有人會(huì)說，罰款了肯定得交啊，重點(diǎn)是這個(gè)罰款不管什么原因只要你賬戶里有錢，拼多多就能想出罰款名目，別想著能提出來的。

說白了，拼多多就是在賺商家的錢。投訴無門，就算那種做提升銷量的故意在你店里下單退款，拼多多照樣扣款。而且還有一筆技術(shù)服務(wù)費(fèi)，退款要扣技術(shù)服務(wù)費(fèi)，款到賬要口技術(shù)服務(wù)費(fèi)，你店里只要有交易，有個(gè)動(dòng)作就要扣技術(shù)服務(wù)費(fèi)。

有惡意退款的扣上架0.06元，但你架不住拼多多每單都扣，提升銷量退款的投訴也沒用。剛開始不在意，也覺得6分沒什么，想著多賣點(diǎn)就能好，接下來就扣你技術(shù)服務(wù)費(fèi)，再后面看你賣的客單價(jià)大小，價(jià)格高的扣得也多。真正賣出去的商品，買家收貨了錢被拼多多扣著，而且還是拼多多的貸款賬戶。這筆錢你取不出，因?yàn)橄胫遣唤谎航鸬那闆r下，那壓著這筆錢也是合情合理的對(duì)吧。

然后拼多多的惡操作就來了，每天技術(shù)服務(wù)費(fèi)扣款，然后就是物流服務(wù)延遲扣款，缺貨扣款，一筆3塊，5塊的扣，明細(xì)一點(diǎn)也不明確，不告訴你是哪筆訂單扣的款，你就看著自己到賬的貨款每天都在減少，就是無語至極。

交了1000押金，慢慢押金會(huì)被扣的渣都不剩。本來在拼多多賣東西，就是跑量的，現(xiàn)在賣出去的一個(gè)最多也就賺幾塊錢。結(jié)果呢，一共才賣出去十幾單，另外幾個(gè)確認(rèn)收貨到賬的已經(jīng)被扣了好多次了，還遇到很多白嫖黨，說收到的不對(duì)，申請(qǐng)退款，平臺(tái)介入給退款了，關(guān)鍵是不退貨，真是欲哭無淚，沒處說理！半年時(shí)間沒整幾單的錢，反倒被顧客和平臺(tái)黑成了負(fù)數(shù)，只能認(rèn)賠！

現(xiàn)在店里不敢上新，全已經(jīng)下架，不然就得扣我錢，趕緊把拼多多店鋪關(guān)了！真的會(huì)變得不幸！我這是前期試水的親身經(jīng)驗(yàn)，錢多的忽略，小賣家還想靠拼多多賺錢的，真心勸退。

end

極兔快遞員投訴一次罰多少

過去一年，快遞行業(yè)多了一個(gè)麻煩制造者，那就是J&T極兔速遞（以下簡稱為極兔）。

極兔自2020年03月在中國起網(wǎng)之后，就像一匹孤狼，憑一己之力撕咬出一片屬于自己的天空，據(jù)騰訊新聞《潛望》報(bào)道，截至目前，極兔最高單天票量曾到達(dá)2500萬，而據(jù)極兔內(nèi)部人士預(yù)估，今年極兔速遞的第一個(gè)“高潮”會(huì)出現(xiàn)在618期間，訂單峰值預(yù)計(jì)能到3000-3500萬票。

在2020年6月、10月以及2021年初，極兔日單量分別達(dá)到500萬、1000萬、2000萬。騰訊新聞《潛望》從多位知情人士處了解到，極兔為今年定下了4000萬日單的目標(biāo)，爭取超過圓通，成為排在中通、韻達(dá)之后的第三大加盟制快遞，為2022年上市打好基礎(chǔ)。

快遞行業(yè)市場(chǎng)空間巨大，國家郵政局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，我國郵政快遞行業(yè)的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)突破了萬億，今年年底，中國的快遞總量預(yù)計(jì)突破千億件。

快遞行業(yè)是電商的基礎(chǔ)設(shè)施之一，起步也比電商更早，不算郵政，順豐、申通成立于1993年，韻達(dá)成立于1999年，圓通成立于2000年，中通成立于2002年，京東從2007年開始自建物流，到2012年開始組建京東物流，2013年，菜鳥成立，至此，如今在快遞行業(yè)呼風(fēng)喚雨的重要玩家，全部到齊。

近日，有消息稱，京東物流將IPO。早在2016年，中通、圓通、申通就先后完成上市，2017年，韻達(dá)和順豐也先后上市。多家券商研報(bào)顯示，近年來，快遞行業(yè)的市場(chǎng)集中度不斷提高，目前，快遞市場(chǎng)頭部玩家是通達(dá)系、順豐系、京東系等三家，它們的業(yè)務(wù)量加起來占到中國快遞總量的82.4%。

在極兔到來之前，快遞行業(yè)的中小玩家，實(shí)力和戰(zhàn)斗力都很有限，往往是被擠壓的對(duì)象。如今陷入困境的天天快遞，就是一個(gè)新的案例。貝殼財(cái)經(jīng)記者梳理看到，2020年上半年，天天快遞營收5.61億元，虧損5.52億元，從2017年起天天快遞3年半時(shí)間內(nèi)虧損超40億。在此之前，青旅快運(yùn)、國通快遞、如風(fēng)達(dá)、亞風(fēng)快運(yùn)等公司都一度被爆業(yè)務(wù)陷入停擺或被強(qiáng)制摘牌。

在業(yè)界看來，二三線快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額流向一線快遞企業(yè)的趨勢(shì)，很難改變了，因?yàn)榭爝f是勞動(dòng)、資金、技術(shù)都高度密集的企業(yè)，中小玩家很難有大的生存空間。

極兔的到來，是對(duì)整個(gè)快遞行業(yè)固有規(guī)則的一個(gè)挑戰(zhàn)。官網(wǎng)顯示，它成立于2015年，是東南亞首家以互聯(lián)網(wǎng)配送為核心業(yè)務(wù)的快遞公司，創(chuàng)始人李杰曾是OPPO印尼公司總經(jīng)理，陳明永則是它早期投資人之一。由于OPPO和拼多多背后都站著段永平，在外界看來，極兔與拼多多關(guān)系不一般。事實(shí)上，目前極兔90%的業(yè)務(wù)也來自于拼多多。

再加上，極兔一上來就采用低價(jià)搶占市場(chǎng)的打法，這與相對(duì)低端的通達(dá)系產(chǎn)生了劇烈沖突。隨即，極兔被通達(dá)系定義為一個(gè)規(guī)則破壞者，并加以封殺。2020年7月，圓通開始封殺極兔，隨后，申通、韻達(dá)跟進(jìn)。其中，韻達(dá)的封殺最徹底，不僅禁止極兔快遞進(jìn)入韻達(dá)的快遞網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于已經(jīng)流入轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)、末端網(wǎng)絡(luò)的極兔快件也不放過，由分撥中心取證并上報(bào)，按問題件處理，予以原單退回。

燃財(cái)經(jīng)調(diào)查后了解到，通達(dá)系的加盟模式，使其對(duì)極兔的封殺并不徹底，甚至還給極兔的發(fā)展留下了不小的空間。一些基礎(chǔ)加盟點(diǎn)并未按要求封殺極兔的業(yè)務(wù)，有些同行甚至在助長極兔的壯大，說是一起抵制，結(jié)果背地里還暗自給極兔代派。

在一些區(qū)域，極兔的基層快遞工與加盟商會(huì)遭遇孤立，惡意被投訴等。但一名成都區(qū)域的極兔公司中層管理者說，他們也會(huì)和通達(dá)系的部分人坐下來吃飯，聊天，分享機(jī)會(huì)，“有錢大家一起賺”。

不過，極兔的麻煩不止于此。據(jù)報(bào)道，4月9日，因“低價(jià)傾銷”，百世快遞、極兔速遞被浙江省義烏市郵政管理局處罰，主要措施是停運(yùn)部分分撥中心，已于當(dāng)日?qǐng)?zhí)行。

也是在4月9日，拼多多通過商家版App發(fā)布聲明，表示與極兔速遞無特殊合作、無投資關(guān)系。一位接近拼多多的人士稱，拼多多堅(jiān)持平臺(tái)化經(jīng)營，與極兔就是普通合作關(guān)系，也查不到任何投資信息。對(duì)此，極兔一位內(nèi)部員工說，他們與拼多多的確無股權(quán)關(guān)系，“我們也不希望打上拼多多的烙印，我們希望和所有平臺(tái)合作。”

官網(wǎng)信息顯示，目前，極兔和拼多多、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、有贊、蘇寧易購、抖音、快手、微店等14家電商平臺(tái)有合作關(guān)系，并且接入了豐巢、云柜、快寶驛站等自提柜合作平臺(tái)。

盡管極兔很不合群，但低價(jià)是一個(gè)強(qiáng)有力的武器。燒錢換市場(chǎng)是行之有效的戰(zhàn)法，也被互聯(lián)網(wǎng)反復(fù)證明。據(jù)媒體報(bào)道，李杰的一句口頭禪是“加盟商先準(zhǔn)備好虧兩年”。

平臺(tái)之間的戰(zhàn)爭，靠的仍然是資金，目前來看，至少一年內(nèi)，極兔還不缺錢。根據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》報(bào)道，4月7日，極兔速遞完成一筆18億美元（約合人民幣118億元）的融資，由博裕資本領(lǐng)投、紅杉資本和高瓴跟投，投后估值78億美元（約合人民幣511.3億元），高于圓通約360億和韻達(dá)450億元的市值。

在業(yè)內(nèi)人士張強(qiáng)看來，極兔雖然被稱為快遞行業(yè)的拼多多，但它想要復(fù)制拼多多的成功，在3年內(nèi)上市，并不容易。因?yàn)槠炊喽喑晒Φ年P(guān)鍵，是電商模式的創(chuàng)新，低價(jià)只是外衣。而極兔除了低價(jià)，并沒有展現(xiàn)出快遞模式的創(chuàng)新。

被排擠的極兔

在極兔員工看來，他們的競(jìng)爭對(duì)手，不是某一家企業(yè)，而是整個(gè)行業(yè)。

“同個(gè)派送片區(qū)的快遞員相處的都很好，中午還會(huì)在街邊小攤一塊吃飯，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到穿著工服的我，都不會(huì)和我打招呼。”在福建省某地級(jí)市一名極兔快遞員林鵬無奈說道，他是今年剛?cè)胄械目爝f員，因?yàn)闃O兔有五險(xiǎn)和底薪等福利所以選擇了極兔，但沒想到自己成了被孤立的一員。

林鵬的遭遇在夏京勇看來并非個(gè)例，夏京勇是百世匯通一個(gè)縣城的加盟商，因和極兔簽下代派合同后便受到了同行孤立。“試過好幾次在卸貨時(shí)候，故意用小三輪擋住貨車，就是為了讓我們不能及時(shí)拉上貨。甚至之前還有其他加盟商向上級(jí)代理投訴我，雖然最后不了了之，但日常派件中還是會(huì)故意給我們制造些小麻煩。”

夏京勇向燃財(cái)經(jīng)解釋，因?yàn)闃O兔打價(jià)格戰(zhàn)擾亂市場(chǎng)，除了韻達(dá)、圓通等落文抵制外，當(dāng)?shù)氐募用松桃矔?huì)組團(tuán)自發(fā)抵制極兔，因?yàn)闃O兔沒有密集網(wǎng)點(diǎn)和充足運(yùn)力，所以在縣級(jí)以下地區(qū)派送必須得仰仗通達(dá)系，他覺得抵制確實(shí)會(huì)讓極兔發(fā)展受挫，但和極兔合作對(duì)他來說卻是絕對(duì)的利大于弊，所以，即便他現(xiàn)在受到同行擠兌，也依舊沒有要放棄的意思，反倒覺得無論是網(wǎng)點(diǎn)還是快遞員的收入都增加，平日受點(diǎn)小委屈無傷大雅。

“我又不是每天有成千上萬單的大網(wǎng)點(diǎn)，我也得生存不是，當(dāng)然，和極兔簽約的前提是我將我所負(fù)責(zé)的網(wǎng)點(diǎn)任務(wù)都完成了。”夏京勇認(rèn)為，小地方的配送任務(wù)本來就不多，網(wǎng)點(diǎn)富裕的運(yùn)力完全可以充分利用起來，“快遞員一天可以派送300左右件快遞，我所承包的區(qū)域派件量不多，配送極兔的單綽綽有余。”

一般外界認(rèn)為，作為OPPO與VIVO系的門人，極兔的成功依賴于OPPO的線下門店體系，但一位行業(yè)人士指出，通達(dá)系和順豐等民營快遞公司建立的龐大加盟商體系才是極兔最終取得成功的秘訣。

“用通達(dá)系的網(wǎng)絡(luò)打敗通達(dá)”。一位人士形容道。

清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長兼互聯(lián)網(wǎng)物流研究中心主任劉大成說，極兔直接將突破點(diǎn)放在四線五線城市，在干線物流中，不管是通達(dá)系也好，順豐也好，極兔也好，他們各自來布局，但在消費(fèi)市場(chǎng)的末端攬派件站點(diǎn)，由于貨量不足，這些站點(diǎn)并沒有品牌忠誠度的概念，所以極兔可以靠價(jià)格優(yōu)勢(shì)長驅(qū)直入。

這像極了20世紀(jì)80年代，當(dāng)日本的豐田汽車進(jìn)入美國市場(chǎng)時(shí)，它面對(duì)的是通用，福特以及克萊斯勒三大車企。那時(shí)候他們各自的4S店在美國的《反壟斷法》要求下，不允許限制4S店銷售不同品牌的這個(gè)汽車，最終豐田借助美國車企的渠道，完成對(duì)美國汽車市場(chǎng)的占領(lǐng)。

對(duì)于極兔的加盟商李恩超而言，與同行打價(jià)格戰(zhàn)并非是加盟的初衷。李恩超在去年3月份便加入極兔，當(dāng)時(shí)極兔剛起步不久，一位曾經(jīng)同是OPPO手機(jī)渠道商的老友拿下區(qū)域一級(jí)代理權(quán)，便找來李恩超詢問其是否有意加盟極兔。“這位朋友和我談過好久，我也花一段時(shí)間去了解這家快遞公司的背景。特別是在知道段永平投資極兔后，就更加下定決心要加盟。”李恩超在過去也曾是OPPO手機(jī)渠道商，對(duì)于段永平這位傳奇人物是打心眼里的敬佩與認(rèn)可。

在繳納幾萬元加盟費(fèi)后，李恩超成了極兔的一員。他原以為借助有強(qiáng)大背景的極兔以及與拼多多之間的“曖昧”關(guān)系，加盟極兔會(huì)是一個(gè)回報(bào)率喜人的致富項(xiàng)目，但現(xiàn)實(shí)卻異常殘酷。

“加盟一年了，還沒見盈利，反而搭進(jìn)去幾十萬元。為了節(jié)省人力我自己都去送快遞了，小虧就算賺了。”李恩超告訴燃財(cái)經(jīng)，極兔的一級(jí)代理的管理手段比較靈活，而上級(jí)總部則只看數(shù)據(jù)結(jié)果，所以作為加盟商聽從一級(jí)代理的安排即可。“極兔很注重?cái)?shù)據(jù)，下放很多政策都與量捆綁。完成一定的量以后就有相應(yīng)的返利。就我自身而言，極兔給到的所謂補(bǔ)貼很少，甚至說沒有，千八百的都不夠塞牙縫，關(guān)鍵還得靠政策返利。”

因此李恩超走上了一條即便虧損也要搞量的“價(jià)格戰(zhàn)”不歸路。“不止我，其他的加盟商也這么干。不然一個(gè)新快遞品牌怎么能夠在接近飽和的快遞市場(chǎng)提高占有率。”李恩超告訴燃財(cái)經(jīng)，作為極兔加盟商主要靠兩種方式賺錢，一是收派件價(jià)格的差價(jià)，二是上量之后獲得的政策返利。“都在靠低價(jià)去瓜分通達(dá)系的蛋糕，前者自然是在‘價(jià)格戰(zhàn)’中賺不到錢還虧欠，靠政策返利其實(shí)也賺不了多少，基本沒人完成得了那個(gè)量。”

李恩超告訴燃財(cái)經(jīng)，有資本做靠山的極兔，發(fā)展速度確實(shí)很快，短時(shí)間內(nèi)完成網(wǎng)點(diǎn)的全省市覆蓋，轉(zhuǎn)運(yùn)中心和干線運(yùn)輸?shù)确矫娑荚谌遮呁晟疲褪蔷€下網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)力還不盡如人意。

“快遞業(yè)是個(gè)流通性很強(qiáng)的行業(yè)，但在我們當(dāng)?shù)兀暇毜目爝f員都不會(huì)選擇來極兔，即便我們的派送費(fèi)一件達(dá)到1.2-1.5元，高于通達(dá)系的0.8-1.2元。但極兔這個(gè)牌子在當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)并不好聽，同行認(rèn)為我們是個(gè)‘流氓’公司，專門對(duì)市場(chǎng)搞破壞。”李恩超認(rèn)為雖然這只是快遞員個(gè)人主觀想法，但的確是極兔實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張的一大阻礙，“沒快遞員，有再多的單也完成不了配送。一個(gè)極兔快遞員負(fù)責(zé)的區(qū)域可能是其他快遞公司一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)所負(fù)責(zé)的區(qū)域，人力不足帶來的直接影響就是積壓件，所以網(wǎng)上好多關(guān)于極兔的投訴都集中在于派送時(shí)效慢。”

尚未擺脫虧損局面的李恩超現(xiàn)在已從容得多，“現(xiàn)在盈利的極兔加盟商幾乎不存在，甚至不少代理商和加盟商會(huì)通過罰款手段分別壓榨加盟商和快遞員給自己‘回血’。但我從不這么干，也是由于我的上級(jí)代理商很少給我開處罰單，所以我額外負(fù)擔(dān)很少。而且現(xiàn)在每個(gè)月的虧損有呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，扭虧為盈只是時(shí)間問題。”

與此同時(shí)，李恩超覺得現(xiàn)在極兔在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)占有率已經(jīng)上來，再接下來將時(shí)效和服務(wù)等方面問題進(jìn)行改善，如若將來淘系訂單也對(duì)極兔開放，極兔會(huì)有更多生意，到那時(shí)自然便不再會(huì)是孤獨(dú)前行狀態(tài)。

事實(shí)上，極兔的業(yè)務(wù)還有巨大的發(fā)展空間。按拼多多CEO陳磊的說法，目前，拼多多每天發(fā)送的日均包裹數(shù)已超7000萬個(gè)，約占全國三分之一。極兔目前的單量還不足其三分之一。此外，目前，極兔還無法接入菜鳥網(wǎng)絡(luò)，其背后有國內(nèi)最大量的淘系運(yùn)單，一位知情人士說，一直處于溝通階段。

兔子快跑

極兔正在快速奔跑，他們似乎也做好打苦戰(zhàn)、長期戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

快遞行業(yè)是典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，單量越高，市場(chǎng)份額越高，那么成本越低，盈利空間也越大。一位行業(yè)人士評(píng)價(jià)說，中國的電商平臺(tái)90%的業(yè)務(wù)面向消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，所以快遞企業(yè)主要依托電商的快速發(fā)展，而不在于它的服務(wù)水平，而更在于服務(wù)價(jià)格來形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

所以，對(duì)于快遞企業(yè)而言，爭取更多商戶是最重要的。

極兔爭取客戶的方式多種多樣，常常讓人意想不到。在四川成都，一位極兔速遞的片區(qū)負(fù)責(zé)人說，在去年，他們嘗試給農(nóng)戶和合作社做直播電商，一開始，從每場(chǎng)1000多單，到后來每場(chǎng)能帶2000多單，今年會(huì)繼續(xù)和一些大V合作，繼續(xù)改善為農(nóng)戶的帶貨效果。

這位負(fù)責(zé)人的住所臨近蔬菜交易市場(chǎng)旁，他時(shí)常去菜市場(chǎng)跟老板們聊天，看看哪一批蔬菜會(huì)出得比較多，大規(guī)模出現(xiàn)在平臺(tái)銷售了，極兔就會(huì)和平臺(tái)、菜市場(chǎng)的老板進(jìn)行對(duì)接，他們準(zhǔn)確掌握到第一手的資料，“最近蠶豆大量上市，某個(gè)地方的出單量比較大，我們重點(diǎn)關(guān)注在一塊，保證以最快的速度送到顧客手里。”這位負(fù)責(zé)人說。

現(xiàn)在，他所在的片區(qū)一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心日出單量6萬票，主要是蔬菜水果，覆蓋拼多多、抖音以及其他平臺(tái)。目前，極兔西南成都地區(qū)的員工已經(jīng)到了2000多人，超過70%的省級(jí)代理是OPPO運(yùn)營渠道的代理商，極兔會(huì)給他們一些設(shè)備建議以及補(bǔ)貼。

他們?nèi)粘９芾硪卜浅?yán)格。每周一小總結(jié)，周五大總結(jié)。以求找到問題，解決問題。他說，極兔每個(gè)區(qū)域的負(fù)責(zé)人都有任務(wù)量要求，有個(gè)人帶動(dòng)某個(gè)區(qū)域貨量拿到了分區(qū)第一，當(dāng)月拿到了20多萬的獎(jiǎng)勵(lì)，但管理層獎(jiǎng)勵(lì)很少，一般有二三百元作為形式獎(jiǎng)勵(lì)。

“極兔管理講求能上能下，完成任務(wù)量，就能上去，如果完不成，給你一定時(shí)間改正，如果追不上，那就離開”。這位負(fù)責(zé)人說。

根據(jù)燃財(cái)經(jīng)的了解，極兔在全國并沒有一刀切地進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，而是針對(duì)不同平臺(tái)、區(qū)域分別執(zhí)行政策。成都的區(qū)域負(fù)責(zé)人說，他們并未和通達(dá)系或者其他快遞公司打價(jià)格戰(zhàn)，現(xiàn)在穩(wěn)定一萬單以內(nèi)，單票1.5元左右。

甚至，他們會(huì)與通達(dá)系、順豐等快遞行業(yè)會(huì)經(jīng)常坐下來吃飯，聊天，互相看看有什么機(jī)會(huì)，大家一起賺錢，他覺得極兔與其他快遞公司不是你死我活的關(guān)系，這是個(gè)能夠容納更多玩家的市場(chǎng)。

最新數(shù)據(jù)顯示，一季度，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成219.3億件和 2237.7億元，同比分別增長75%和45.9%，近兩年平均增長率分別為34.4%和 20.4%。

但極兔最重要的手段仍然是低價(jià)。淘寶店主米多告訴燃財(cái)經(jīng)，極兔的價(jià)格確實(shí)很低，“我店鋪發(fā)貨地是海口，與極兔談下來的合同是，每月發(fā)貨量在2000單以上的話，一區(qū)3.5元，二區(qū)（黑龍江、吉林、遼寧、甘肅、青海、寧夏和內(nèi)蒙古）是6元，三區(qū)（新疆和西藏）是十元。之前和韻達(dá)合作，給不了3.5元的低價(jià)。”

米多也深知在淘寶填寫假快遞單號(hào)，再私信極兔單號(hào)給客戶這種做法很危險(xiǎn)，很容易被罰，但基于綜合考慮還是冒著風(fēng)險(xiǎn)選擇極兔。“我覺得極兔和通達(dá)系沒區(qū)別，對(duì)我來說不便之處就是淘寶不讓錄快遞單號(hào)還有擔(dān)心被罰。但好在遇上的客戶都是好人，只要能收到貨并不介意用什么快遞。”

直播電商也成為極兔速度重點(diǎn)押注的賽道。在2020年，直播電商GMV超過了一萬億元，由此產(chǎn)生出數(shù)以千萬計(jì)的包裹量。在極兔的宣傳冊(cè)中，抖音、快手是其14家電商合作平臺(tái)之二。

極兔速遞品牌總監(jiān)劉芮在一次公開活動(dòng)中說，極兔會(huì)在各大區(qū)域組建直播電商的物流小組，協(xié)調(diào)調(diào)配資源，安排包括快遞小哥駐場(chǎng)，上門打包收件等多種的服務(wù)，來幫助商家解決這種不可預(yù)測(cè)的各種問題。

用戶體驗(yàn)問題也是極兔下一步需要解決的重點(diǎn)問題，據(jù)億歐網(wǎng)報(bào)道，根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)，2020年12月，極兔的訂單中0.06%被用戶投訴到郵政系統(tǒng)。相比之下，“四通一達(dá)”中被投訴最多的圓通投訴率僅為極兔的1/3。

極兔的方向

低價(jià)從來不是任何行業(yè)發(fā)展的目的，而是手段。

快遞業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”一直持續(xù)到2019年。據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，2019年6月，申通在義烏一度將電商件的價(jià)格降到9毛／單，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)有些快遞網(wǎng)點(diǎn)差點(diǎn)發(fā)不出工資。之后大家通過談判，最終將價(jià)格提高到2.5元／單左右。誰料，極兔入局之后，義烏當(dāng)?shù)氐目爝f業(yè)價(jià)格戰(zhàn)“重燃”，今年春節(jié)過后每單價(jià)格再度跌破2元大關(guān)。

實(shí)際上，從2014年開始，隨著數(shù)字物流的出現(xiàn)，快遞已經(jīng)逐步從價(jià)格競(jìng)爭開始轉(zhuǎn)向技術(shù)和效率競(jìng)爭，加快了從價(jià)格戰(zhàn)中走出來的步伐，每年的快遞平均單價(jià)降幅都在收窄。到2019年，快遞平均單價(jià)只比上一年度降低了1%。但2020年，極兔的入局將當(dāng)年的快遞平均價(jià)格拉低了11%，創(chuàng)2014年以來的最大降幅。

3月，全國快遞平均單價(jià)9.69元，同比下跌13.3%，至1.49元。其中，韻達(dá)單票收入2.19元，同比減少13.4%；申通單票收入2.25元，同比下降27.7%，圓通單票收入2.25元，同比下降11%；順豐單票收入15.74元，同比下降12.1%。

但義烏一位商家說，外界關(guān)注義烏快遞單價(jià)跌破1元往往是在業(yè)務(wù)淡季，比如在11月與12月份，集中在年前年后，但一旦到了618和雙11，快遞公司的單票價(jià)格可以翻兩三倍，這兩個(gè)月忙碌下來，可以讓快遞公司做到扭虧為盈。

極兔發(fā)展太快了，但這種速度并不是越快越好。

國內(nèi)快遞行業(yè)專家趙小敏對(duì)燃財(cái)經(jīng)說，極兔自身也沒想到這么短時(shí)間會(huì)取得這么大單量，感覺上就是“身體”突然這么大，“腦袋”卻很小，對(duì)于他們而言，當(dāng)下依然是挑戰(zhàn)大于機(jī)遇。“通達(dá)系”的商業(yè)邏輯已經(jīng)在資本市場(chǎng)得到了驗(yàn)證，但極兔尚未找到其核心競(jìng)爭力，低價(jià)從來不是核心，他們一邊奔跑，一邊亟需補(bǔ)課，否則，市場(chǎng)的任何風(fēng)吹草動(dòng)對(duì)他們而言都是劇變。

“商家更換一個(gè)物流公司的成本是很高的，可能會(huì)有退換貨和溝通成本，在這個(gè)角度來說，價(jià)格不是最敏感的。”趙小敏說。

可以說，不管是通達(dá)系還是京東物流，他們伴隨著阿里巴巴和京東集團(tuán)的成長，在商家資源與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，他們投入了百億規(guī)模以上的資源來打通一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)，他們已經(jīng)成了商家與消費(fèi)者的習(xí)慣，成了龐大電商體系的循環(huán)節(jié)點(diǎn)。

2016年，劉強(qiáng)東曾解釋京東為什么要做物流時(shí)說，中國社會(huì)化物流成本奇高，2014年，中國社會(huì)化物流成本占GDP的17.8%，這個(gè)數(shù)字歐盟是7%到8%，日本是5%到6%。截至2017年，中國社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的14.6%。

劉強(qiáng)東說，任何一種互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，如果不能降低行業(yè)交易成本，不能提升行業(yè)交易效率的話，最后注定是要失敗的。

趙小敏說，物流行業(yè)的任何市場(chǎng)競(jìng)爭都是受歡迎的，這意味著商業(yè)模式的不斷驗(yàn)證與迭代。

極兔公司內(nèi)部人士說，“我們從來不在內(nèi)部討論競(jìng)爭對(duì)手，我們只聚焦在自己的業(yè)務(wù)上，步步高系的人有一種特質(zhì)，就是專注自己的打法，不太過多關(guān)注競(jìng)爭對(duì)手。”

一位行業(yè)人士說，這兩年物流行業(yè)IPO行業(yè)逐漸增多，但主要集中在上下游服務(wù)領(lǐng)域，比如智能化機(jī)器人與貨運(yùn)等企業(yè)。但快遞行業(yè)本身，已經(jīng)成為一個(gè)具有成熟模式與打法的市場(chǎng)，創(chuàng)業(yè)企業(yè)很難跑出來。

在燃財(cái)經(jīng)接觸到的幾位極兔內(nèi)部員工都會(huì)提到極兔的海外業(yè)務(wù)，”極兔的重點(diǎn)還是在跨境電商業(yè)務(wù)，中國市場(chǎng)只是其中一部分”。作為一家從東南亞起家打入中國市場(chǎng)的快遞公司，如果有什么視角可以理解他們目前激進(jìn)的動(dòng)作，那么跨境業(yè)務(wù)可以作為一個(gè)視角。在給員工的公開信里，創(chuàng)始人李杰曾說：“如果極兔一直留在東南亞，遲早會(huì)有其他公司來進(jìn)攻、搶奪市場(chǎng)。”

疫情之下，跨境電商一直高歌猛進(jìn)，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國跨境電商進(jìn)出口總額1.69萬億元，增長31.1%。其中，出口1.12萬億元，同比增長40.1%。在2020年，跨境物流服務(wù)商行云集團(tuán)、縱騰集團(tuán)分別完成數(shù)億元的融資。

拼多多為電商發(fā)掘了下沉市場(chǎng)，并用社交裂變和游戲的方式重新定義了電商的玩法，與拼多多貼近的極兔又能為快遞行業(yè)提供什么呢？希望不僅僅是低價(jià)而已。

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