本文目錄
- 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB CIF CFR的主要區(qū)別是什么
- 基本的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有哪些
- 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FAS/FOB/CFR/CIF的詳細(xì)解讀
- 請(qǐng)問(wèn)外貿(mào)報(bào)價(jià)FAS和FOB有什么區(qū)別
貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB CIF CFR的主要區(qū)別是什么
貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB、CIF和CFR的區(qū)別如下：
1、概念不同
CIF名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，按此術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣(mài)方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還要為買(mǎi)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣(mài)方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。
CFR意思是成本加運(yùn)費(fèi)，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣(mài)方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。
FOB是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。
2、費(fèi)用構(gòu)成和報(bào)價(jià)不同
FOB價(jià)格=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)
CFR價(jià)格=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+凈利潤(rùn)
CIF價(jià)格=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn)
3、保險(xiǎn)費(fèi)的支付和辦理不同
FOB、CFR術(shù)語(yǔ)中的保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理,賣(mài)方應(yīng)于貨物裝船前通知買(mǎi)方。CIF術(shù)語(yǔ)中保險(xiǎn)費(fèi)由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理并支付保險(xiǎn)費(fèi)，賣(mài)方按合同規(guī)定辦理保險(xiǎn)并將保險(xiǎn)單交給買(mǎi)方。
4、裝船通知告知買(mǎi)方的時(shí)間不同
FOB和CFR術(shù)語(yǔ)賣(mài)方在裝船前需要告知買(mǎi)方裝船內(nèi)容、裝船細(xì)節(jié)以使買(mǎi)方可以有充足的時(shí)間辦理貨物的海上保險(xiǎn)，而CIF是由賣(mài)方負(fù)責(zé)投保,在貨物裝船后的幾天內(nèi)告知買(mǎi)方裝船通知。
基本的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有哪些
1、FOB：是Free on Board或 Freight on Board的英文縮寫(xiě),其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（....指定裝運(yùn)港）”。
使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買(mǎi)方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)通知買(mǎi)方。
本條中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》修改，裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，是否越過(guò)船舷不便于舉證，故而修改。）
2、C&F：即“Cost and Freight"的英文縮寫(xiě)，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時(shí)通知買(mǎi)家。
3、CIF：即”Cost Insurance and Freight"的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。
4、FCA：即“Free Carrier"的英文縮寫(xiě)，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人處置，及時(shí)通知買(mǎi)方。
5、CPT：即“Carriage Paid to”的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”，使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時(shí)間和指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時(shí)通知買(mǎi)方。
6、CIP：即“Carriage and Insurance Paid to"的英文縮寫(xiě)，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地”。
使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人照管，以履行其交貨義務(wù)。
7、EXW：即“EX Works的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點(diǎn)）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物置于買(mǎi)方處置之下即履行了交貨義務(wù)。
8、FAS：即"Free Alongside Ship"的英文縮寫(xiě)，中文含義為“船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv
9、DAT：即“Delivered At Terminal(insert named terminal port or place of destination)其中文含義”運(yùn)輸終端交貨“。使用該術(shù)語(yǔ)賣(mài)方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買(mǎi)方處置時(shí)即完成交貨。
10、DAP：即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。
使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買(mǎi)方處置時(shí)即完成交貨。
國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FAS/FOB/CFR/CIF的詳細(xì)解讀
在全球貿(mào)易舞臺(tái)上，術(shù)語(yǔ)FAS、FOB、CFR和CIF是海運(yùn)與內(nèi)河交易中的重要橋梁，它們各自定義了買(mǎi)賣(mài)雙方在責(zé)任與費(fèi)用分配上的微妙差異。2020年，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類更加明確，水上運(yùn)輸與通用運(yùn)輸方式劃分明確。
FAS（船邊交貨），適用于大宗初級(jí)產(chǎn)品，賣(mài)方主要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到港口，但出口手續(xù)、風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。買(mǎi)方需關(guān)注船貨銜接與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，尤其是賣(mài)方需謹(jǐn)慎交付與單證提供。FOB（裝運(yùn)港船上交貨），賣(mài)方通常為托運(yùn)人，風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。FOB的變形，如FOB班輪條件和下水運(yùn)輸，合同中需明確風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用界限。
FOB細(xì)分，如FOB吊鉤下交貨和FOB Stowed/CTrimmed/ST，賣(mài)方的責(zé)任從僅提供貨物到包括裝船費(fèi)用，買(mǎi)方則逐步承擔(dān)更多費(fèi)用。買(mǎi)方需注意指定船只的裝貨責(zé)任。
CFR（成本加運(yùn)費(fèi)），買(mǎi)方在目的港卸貨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用歸其所有，賣(mài)方負(fù)責(zé)裝運(yùn)和運(yùn)費(fèi)。賣(mài)方需提供裝船、手續(xù)、運(yùn)費(fèi)和前期費(fèi)用，而買(mǎi)方需處理進(jìn)口手續(xù)及后續(xù)費(fèi)用。注意風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和術(shù)語(yǔ)變形如CFR Liner Terms和CFR Landed。
最全面的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是CIF（成本、保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)），在此模式下，賣(mài)方負(fù)責(zé)裝運(yùn)、保險(xiǎn)直至貨物越過(guò)船舷，卸貨后風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用轉(zhuǎn)給買(mǎi)方。《2020通則》強(qiáng)調(diào)一致性，避免術(shù)語(yǔ)與運(yùn)輸合同沖突。CIF下，賣(mài)方需處理租船、出口手續(xù)、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)，買(mǎi)方關(guān)注卸貨、進(jìn)口費(fèi)用、適航性和貨物適配。
在實(shí)際操作中，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇應(yīng)與運(yùn)輸和保險(xiǎn)條款協(xié)調(diào)，如2020年FCA和CIPIP保險(xiǎn)條款的變化，而CIF保險(xiǎn)險(xiǎn)別保持不變。無(wú)論選擇哪種術(shù)語(yǔ)，巨鯊魚(yú)資源的貨代/外貿(mào)實(shí)用電子書(shū)和工具，包括客戶尋找和電話銷(xiāo)售策略，都是你不可或缺的導(dǎo)航指南。
每一種術(shù)語(yǔ)都是國(guó)際貿(mào)易復(fù)雜性的縮影，理解和運(yùn)用它們，將幫助買(mǎi)賣(mài)雙方在全球貿(mào)易中有效合作，確保交易順利進(jìn)行。
請(qǐng)問(wèn)外貿(mào)報(bào)價(jià)FAS和FOB有什么區(qū)別
1. FOB（Free On Board）：“船上交貨（指定裝運(yùn)港）”指的是當(dāng)貨物在約定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方即完成交貨義務(wù)。
2.此時(shí)，買(mǎi)方須承擔(dān)貨物自該點(diǎn)起可能發(fā)生的任何損失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
3. FAS（Free Alongside Ship）：“船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”表明賣(mài)方在約定的裝運(yùn)港將貨物交至船邊即完成交貨。
4.買(mǎi)方從這一時(shí)刻起需承擔(dān)貨物損失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。
5. FOB與FAS的主要區(qū)別在于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同：在FOB條件下，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是在貨物越過(guò)船舷時(shí)，由賣(mài)方承擔(dān)；而在FAS條件下，賣(mài)方在貨物到達(dá)船邊時(shí)即不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
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