無論是企業 物流 還是 物流 企業，如何對自身 物流 資源進行優化配置，如何實施管理和決策，以期用最小成本帶來最大效益，都是它們所面臨的最重要問題之一。在 物流 信息管理系統中,運用智能規劃理論和方法，可幫助企業解決上述難題。
當今， 物流 隨著社會分工的發展和社會產品總量的增長，特別是經濟全球化和信息技術的發展?而迅速發展起來，已經成為社會經濟發展中非常重要的組成部分。它對傳統的商業運作模式、商品流通模式及人們的生活方式產生廣泛而深遠的影響，在現代經濟發展中的地位和作用，比任何時候都更加重要。 物流 產業將會成為我國21世紀經濟發展的重要產業和新的經濟增長點， 物流 產業的潛力很大，有巨大的發展空間。
物流 管理的核心
物流 是使商品在需要的時間到達需要的地點的經營活動，是提高商品流通效率的重要途徑，是“第三利潤的源泉”。降低 物流 成本、提高服務質量的最佳途徑、推動 物流 現代化，是 物流 管理和信息化建設的重要課題。
作為一名多年來從事國產化ERP軟件應用和發展的業內人士，不光要珍惜這一大好機遇，更要深入地分析問題、研究策略，把我們的產品和實施做得更好，以更高的成功率回報社會。
現代 物流 的功能是設計、執行以及管理客戶供應鏈中的 物流 需求，其特點是依據信息和 物流 專業知識，以最低的成本提供客戶需要的 物流 管理和服務。企業 物流 是為滿足客戶需求而對原材料、半成品、產品及相關信息，從產地到消費地高效率、低成本流動和儲存而進行的規劃、實施與控制過程。企業 物流 管理的基本活動是規劃、組織和控制，其使命是確定 物流 活動的水平，從而以最有利或成本最低的方式，在客戶期望的時間和地點，提供其所需要狀態和形式的產品和服務。
無論是企業 物流 還是 物流 企業，如何對自身 物流 資源進行優化配置，如何實施管理和決策，以期用最小的成本帶來最大的效益，都是它們所面臨的最重要問題之一。與其他系統不同， 物流 系統中，大量的信息不僅隨時間波動，而且還依賴于氣象和經濟條件，是不穩定的。因此， 物流 管理和決策作業與活動，需要時實地分析各種條件，并在最短時間內，給出最佳實施方案。諸如配艙、裝箱、運輸資源的使用、運輸路線的選擇、工作計劃的擬訂、人員的安排、庫存數量的決策、需求和成本的預測、系統的控制等等，都需要優化或智能規劃。因此，從一定意義講， 物流 管理的核心問題就是智能規劃問題。在 物流 信息管理系統中,自覺運用智能規劃理論和方法，實現管理和決策的最優化、智能化，可以最合理地利用有限的資源，以最小的消耗，取得最大的經濟效益。據資料介紹，1999年我國全社會 物流 費用支出約占GDP的20%，以我國2000年的GDP計算，2000年我國全社會 物流 費用為17880億元，如果我國 物流 費用降低1%，每年將節約178億元。這方面的空間和潛力是巨大的。
國際上，許多先進的企業 物流 管理系統，應用現代科學技術和數學方法與手段，運用數學模型和數學工具，對企業 物流 活動進行決策、預測和控制，進而實現真正有效的科學管理。通過引入了各種最優化模型，先進的 物流 管理軟件在車輛配載、運輸路線優化、倉儲優化等各個方面都已經實現了很好的應用，直接為客戶帶來經濟上的利益。例如在車輛路線優化方面，統計表明，合理安排車輛線路可以幫助用戶用原來60-70%的資源（車輛、人力）完成原來的工作。我國的 物流 企業的管理系統，絕大多數是從實現 物流 業務流程入手，通過對各業務環節產生的數據的匯總統計分析和查詢，為企業決策提供幫助。與國際先進水平相比較，還有較大的差距。我們必須學習國外先進經驗，高度重視我國自己的 物流 智能規劃系統的開發和建設。
智能規劃系統范圍很廣
物流 智能規劃系統包括的范圍很廣，從當前我國 物流 企業的實際情況看，除了常規的業務信息管理外，至少還應包括規劃管理、最優化決策、系統預測、系統控制。
1、企業戰略規劃管理
以降低企業總體運營成本、減少網絡等基礎設施投資、改進企業客戶服務為目標，實現 物流 企業戰略規劃管理。諸如：
（1）客戶服務目標規劃；運用ABC等分析方法找到客戶服務目標，對A類客戶進行針對性服務并結合企業實際狀況對客戶目標進行規劃。
（2）運輸規劃；結合客戶服務目標規劃和公司現有運力，制定有針對性的特殊個性化服務。
（3）庫存規劃；結合運輸規劃及公司庫存能力，制定庫存規劃。
2、企業 物流 決策
運用線性與非線性規劃、動態規劃和整數規劃數學模型和數學方法，實現 物流 決策的最優化。諸如：
（1）庫存決策：存儲與搬運、采購與供應、最小庫存量；
（2）裝載決策：裝箱、裝車、裝船、裝艙（飛機）最優化；
（3）運輸決策：運輸計劃、運輸線路最優化；
（4）工作計劃決策；
（5）人力安排決策。
3、企業 物流 預測
利用指數平滑等方法實現企業 物流 預測。諸如：
（1）需求預測；客戶需求預測、運力預測、庫存預測。
（2） 物流 成本預測；結合以上服務量預測對成本進行預測。
4、企業 物流 控制
未來的不確定性、 物流 環境變化和突發事件發生，將影響 物流 管理計劃的實施。 物流 管理系統必須對企業 物流 實施控制，即對不斷變化的環境進行監控，識別數據偏差和不利模式，并預見可能需要采取的修正措施，使實際實施情況與計劃實施情況相吻合，確保期望目標的實現。諸如：
（1）企業 物流 活動審計
（2）庫存控制
（3）預算、成本控制
（4）服務目標控制
（5）利用專家系統識別績效趨勢
物流 智能規劃系統是 物流 信息管理系統與應用數學的有機結合。將應用數學的原理運用到 物流 系統中，其過程和步驟是比較復雜的，有不少技術難點。一要對管理作業和活動進行分析與表述，確定優化目標和約束條件；二要建立數學模型，研究快速解題方法，對模型求解；三要對解進行檢驗和有效控制；四智能化或最優化方案的實施。建立 物流 智能規劃系統，不僅需要線性與非線性規劃、動態規劃和整數規劃的理論和方法，還需要數據挖掘，即利用預處理過的數據建立數據驅動型模型，對數據挖掘的結果進行合理的解釋、補充、完善，并多次重復的獲取新的知識，把經驗知識嵌入數據驅動型模型中去。開發 物流 智能規劃系統需要 物流 專家與應用數學專家共同參與，有機配合。
從當前我國 物流 企業的實際情況看，開發 物流 智能規劃系統可以由易到難、由簡到繁，分步實施，從系統最優化入手，逐步引向深入。
當今， 物流 隨著社會分工的發展和社會產品總量的增長，特別是經濟全球化和信息技術的發展?而迅速發展起來，已經成為社會經濟發展中非常重要的組成部分。它對傳統的商業運作模式、商品流通模式及人們的生活方式產生廣泛而深遠的影響，在現代經濟發展中的地位和作用，比任何時候都更加重要。 物流 產業將會成為我國21世紀經濟發展的重要產業和新的經濟增長點， 物流 產業的潛力很大，有巨大的發展空間。
物流 管理的核心
物流 是使商品在需要的時間到達需要的地點的經營活動，是提高商品流通效率的重要途徑，是“第三利潤的源泉”。降低 物流 成本、提高服務質量的最佳途徑、推動 物流 現代化，是 物流 管理和信息化建設的重要課題。
作為一名多年來從事國產化ERP軟件應用和發展的業內人士，不光要珍惜這一大好機遇，更要深入地分析問題、研究策略，把我們的產品和實施做得更好，以更高的成功率回報社會。
現代 物流 的功能是設計、執行以及管理客戶供應鏈中的 物流 需求，其特點是依據信息和 物流 專業知識，以最低的成本提供客戶需要的 物流 管理和服務。企業 物流 是為滿足客戶需求而對原材料、半成品、產品及相關信息，從產地到消費地高效率、低成本流動和儲存而進行的規劃、實施與控制過程。企業 物流 管理的基本活動是規劃、組織和控制，其使命是確定 物流 活動的水平，從而以最有利或成本最低的方式，在客戶期望的時間和地點，提供其所需要狀態和形式的產品和服務。
無論是企業 物流 還是 物流 企業，如何對自身 物流 資源進行優化配置，如何實施管理和決策，以期用最小的成本帶來最大的效益，都是它們所面臨的最重要問題之一。與其他系統不同， 物流 系統中，大量的信息不僅隨時間波動，而且還依賴于氣象和經濟條件，是不穩定的。因此， 物流 管理和決策作業與活動，需要時實地分析各種條件，并在最短時間內，給出最佳實施方案。諸如配艙、裝箱、運輸資源的使用、運輸路線的選擇、工作計劃的擬訂、人員的安排、庫存數量的決策、需求和成本的預測、系統的控制等等，都需要優化或智能規劃。因此，從一定意義講， 物流 管理的核心問題就是智能規劃問題。在 物流 信息管理系統中,自覺運用智能規劃理論和方法，實現管理和決策的最優化、智能化，可以最合理地利用有限的資源，以最小的消耗，取得最大的經濟效益。據資料介紹，1999年我國全社會 物流 費用支出約占GDP的20%，以我國2000年的GDP計算，2000年我國全社會 物流 費用為17880億元，如果我國 物流 費用降低1%，每年將節約178億元。這方面的空間和潛力是巨大的。
國際上，許多先進的企業 物流 管理系統，應用現代科學技術和數學方法與手段，運用數學模型和數學工具，對企業 物流 活動進行決策、預測和控制，進而實現真正有效的科學管理。通過引入了各種最優化模型，先進的 物流 管理軟件在車輛配載、運輸路線優化、倉儲優化等各個方面都已經實現了很好的應用，直接為客戶帶來經濟上的利益。例如在車輛路線優化方面，統計表明，合理安排車輛線路可以幫助用戶用原來60-70%的資源（車輛、人力）完成原來的工作。我國的 物流 企業的管理系統，絕大多數是從實現 物流 業務流程入手，通過對各業務環節產生的數據的匯總統計分析和查詢，為企業決策提供幫助。與國際先進水平相比較，還有較大的差距。我們必須學習國外先進經驗，高度重視我國自己的 物流 智能規劃系統的開發和建設。
智能規劃系統范圍很廣
物流 智能規劃系統包括的范圍很廣，從當前我國 物流 企業的實際情況看，除了常規的業務信息管理外，至少還應包括規劃管理、最優化決策、系統預測、系統控制。
1、企業戰略規劃管理
以降低企業總體運營成本、減少網絡等基礎設施投資、改進企業客戶服務為目標，實現 物流 企業戰略規劃管理。諸如：
（1）客戶服務目標規劃；運用ABC等分析方法找到客戶服務目標，對A類客戶進行針對性服務并結合企業實際狀況對客戶目標進行規劃。
（2）運輸規劃；結合客戶服務目標規劃和公司現有運力，制定有針對性的特殊個性化服務。
（3）庫存規劃；結合運輸規劃及公司庫存能力，制定庫存規劃。
2、企業 物流 決策
運用線性與非線性規劃、動態規劃和整數規劃數學模型和數學方法，實現 物流 決策的最優化。諸如：
（1）庫存決策：存儲與搬運、采購與供應、最小庫存量；
（2）裝載決策：裝箱、裝車、裝船、裝艙（飛機）最優化；
（3）運輸決策：運輸計劃、運輸線路最優化；
（4）工作計劃決策；
（5）人力安排決策。
3、企業 物流 預測
利用指數平滑等方法實現企業 物流 預測。諸如：
（1）需求預測；客戶需求預測、運力預測、庫存預測。
（2） 物流 成本預測；結合以上服務量預測對成本進行預測。
4、企業 物流 控制
未來的不確定性、 物流 環境變化和突發事件發生，將影響 物流 管理計劃的實施。 物流 管理系統必須對企業 物流 實施控制，即對不斷變化的環境進行監控，識別數據偏差和不利模式，并預見可能需要采取的修正措施，使實際實施情況與計劃實施情況相吻合，確保期望目標的實現。諸如：
（1）企業 物流 活動審計
（2）庫存控制
（3）預算、成本控制
（4）服務目標控制
（5）利用專家系統識別績效趨勢
物流 智能規劃系統是 物流 信息管理系統與應用數學的有機結合。將應用數學的原理運用到 物流 系統中，其過程和步驟是比較復雜的，有不少技術難點。一要對管理作業和活動進行分析與表述，確定優化目標和約束條件；二要建立數學模型，研究快速解題方法，對模型求解；三要對解進行檢驗和有效控制；四智能化或最優化方案的實施。建立 物流 智能規劃系統，不僅需要線性與非線性規劃、動態規劃和整數規劃的理論和方法，還需要數據挖掘，即利用預處理過的數據建立數據驅動型模型，對數據挖掘的結果進行合理的解釋、補充、完善，并多次重復的獲取新的知識，把經驗知識嵌入數據驅動型模型中去。開發 物流 智能規劃系統需要 物流 專家與應用數學專家共同參與，有機配合。
從當前我國 物流 企業的實際情況看，開發 物流 智能規劃系統可以由易到難、由簡到繁，分步實施，從系統最優化入手，逐步引向深入。
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本文來源： 何為物流的核心？
