聯(lián)軸器屬于機(jī)械通用零部件范疇，用來(lái)連接不同的機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)務(wù)傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器有兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與動(dòng)作機(jī)相連接，是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)最常用的聯(lián)接部件。

    剛性聯(lián)軸器：剛性聯(lián)軸器具有較高的剛性。

    彈性聯(lián)軸器：彈性聯(lián)軸器具有較高的剛性，既能夠吸收較大的安裝誤差。

    輪胎式聯(lián)軸器：具有良好的減振緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補(bǔ)償性能，工作溫度-20~80攝氏度，傳遞扭矩10~20000N.M，始于潮濕、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉(zhuǎn)變和起動(dòng)頻繁的工作條件，并全拆裝方便，因?yàn)閺椥栽且徽w的輪胎體，拆裝維修方便、不需潤(rùn)滑、耐久可靠。

    微型聯(lián)軸器：微型聯(lián)軸器具有較小的體積，同時(shí)具備一定的剛性和彈性，可應(yīng)用于精密微型機(jī)械場(chǎng)合。

　　檢修中發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器跳動(dòng)度超標(biāo)，通過(guò)動(dòng)平衡，可以平衡中心引起的質(zhì)量不平衡；若剛性聯(lián)軸器瓢偏超標(biāo)，當(dāng)螺栓緊固后，會(huì)引起另一側(cè)軸頸幌度增大，在運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生振動(dòng)。現(xiàn)場(chǎng)處理瓢偏的方法有，采用標(biāo)準(zhǔn)平板修刮。另一種方法是利用不均勻的加熱引起部件膨脹而起到校正瓢偏的作用。由于聯(lián)軸器隨汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)，所以受到很大的離心力。原彈簧片式撓性聯(lián)軸器一端由法蘭盤(pán)的兩螺栓固定，夾在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子法蘭盤(pán)與聯(lián)軸器法蘭盤(pán)之間，或油泵主軸之間，軸向有一定的位移量。運(yùn)行中由于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心與聯(lián)軸器的中心有一些偏差，另外主軸膨脹的稍不均勻或其它一些原因，都可能造成該彈簧片很大的剪切力，由于該彈簧片受絞變應(yīng)力，所以極易斷裂。在達(dá)到一定設(shè)計(jì)理論程度后，聯(lián)軸器一側(cè)法蘭盤(pán)短時(shí)下瓦蓋摩擦，時(shí)間稍長(zhǎng)，就會(huì)使聯(lián)軸器螺栓斷裂，繼而扭斷。改為齒套式后，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)子膨脹時(shí)允許有較大的中心偏差；能平穩(wěn)地傳遞汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)較大的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩；主軸膨脹時(shí)能很好地吸收此軸位移；各嚙齒合均勻，齒與齒之間受力也較為均勻，減小了傳動(dòng)中的振動(dòng)。